米已成粥，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)在4月15日開(kāi)始落地執(zhí)行，以前的討論和過(guò)渡期已經(jīng)過(guò)去了，有各種不同的聲音很正常了?，F(xiàn)在出來(lái)一個(gè)所謂的“電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)”，宣聲代表取得“3C”認(rèn)證的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，進(jìn)行公益形式的訴訟，TC12技術(shù)專(zhuān)家組和天津摩托車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)中心，不過(guò)廣大騎電動(dòng)車(chē)的人士沒(méi)有必要太過(guò)于當(dāng)回事了，因?yàn)檫@種訴訟，考慮的是廠商因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)一些細(xì)節(jié)造成他們商人損失的問(wèn)題，和消費(fèi)者沒(méi)有太大關(guān)系，還是認(rèn)真考慮下來(lái)是買(mǎi)國(guó)標(biāo)車(chē)出門(mén)，或者是擠公交地鐵吧。

聯(lián)合會(huì)的意見(jiàn)是，已經(jīng)獲得3C認(rèn)證的九成電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿足新國(guó)標(biāo)，對(duì)企業(yè)前期投入損失非常大，而重新整改認(rèn)證又要花錢(qián)，新國(guó)標(biāo)實(shí)施前20天有新要求等問(wèn)題。而以往經(jīng)銷(xiāo)商也存了很多超標(biāo)車(chē)，新國(guó)標(biāo)車(chē)準(zhǔn)備不足等等。似乎說(shuō)的是新國(guó)標(biāo)執(zhí)行前，并沒(méi)有和商家溝通好了，而這一切，并不是說(shuō)聯(lián)合會(huì)要給消費(fèi)者騎車(chē)方面爭(zhēng)取什么利益，而是訴苦說(shuō)他們本身“虧”了多少。

大家要放棄幻想，不要指望新國(guó)標(biāo)執(zhí)行后還可以騎超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，或者一些小訴訟能讓新國(guó)標(biāo)短期重新修改過(guò)來(lái)。很簡(jiǎn)單，禁限摩已經(jīng)執(zhí)行很多年了，大家雖然有不同意見(jiàn)，也偶爾有一些類(lèi)似的訴訟新聞案例，但是鮮有成功的，所以很多人選擇了電動(dòng)車(chē)出門(mén)，電動(dòng)車(chē)才取代摩托車(chē)成為風(fēng)風(fēng)火火的小交通工具。

也許制定標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中是一些開(kāi)四輪出門(mén)的群體參與了，但是標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過(guò)公開(kāi)討論和研究過(guò)的，這個(gè)過(guò)程中是平衡到了各個(gè)群體的利益關(guān)系的，畢竟開(kāi)小車(chē)上下班的人，就對(duì)騎電動(dòng)車(chē)沒(méi)有制約感覺(jué)到不滿意，制定標(biāo)準(zhǔn)的本意，就是讓騎電動(dòng)車(chē)的群體受到一定的規(guī)范約束，本意是從“安全性”出發(fā)吧，讓騎電動(dòng)車(chē)的，不要跑太快了。而以往很多地方電動(dòng)車(chē)都是不用上牌的，出了問(wèn)題的確也不好管理和處理。

超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，主要是對(duì)一些靠電動(dòng)車(chē)做謀生工具的人影響比較大，比如送貨的，送外賣(mài)的，快遞員，小生意人士，這些群體要車(chē)子跑得快，動(dòng)力要好，這樣每天的生意量才可以夠多。新國(guó)標(biāo)執(zhí)行后， 另外是一些丘陵地帶使用電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，新國(guó)標(biāo)限制了電機(jī)功率和車(chē)子重量，的確使用起來(lái)可能沒(méi)有那么方便了。

這些群體的確可能要考慮一些職業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整，或者購(gòu)買(mǎi)四輪車(chē)之類(lèi)的來(lái)補(bǔ)充了。在沒(méi)有禁摩的地區(qū)，也許很多人要重新選擇摩托車(chē)，對(duì)摩托車(chē)也許是利好。

至于中大城市里邊，上下班基本上是靠地鐵和公交車(chē)了，還加上共享單車(chē)來(lái)補(bǔ)充。如果上下班的距離在15公里以?xún)?nèi)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)也是可以滿足要求的，平時(shí)到學(xué)校接送小孩或者買(mǎi)菜的也不會(huì)問(wèn)題。