神欲令其滅亡，必先使其瘋狂。

踩著共享單車(chē)的遍地殘骸，共享電動(dòng)車(chē)再一次拔地而起，并以烽火燎原的勢(shì)頭在全國(guó)瘋狂蔓延開(kāi)來(lái)。

很多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有投注太多的關(guān)注或者興趣，但事實(shí)上共享電動(dòng)車(chē)確實(shí)對(duì)市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生了影響，尤其是在許多一二線(xiàn)城市。

一、一個(gè)月激增10萬(wàn)輛，交警表示交通壓力很大

近日，長(zhǎng)沙一個(gè)月激增10萬(wàn)輛共享電動(dòng)車(chē)的事情被當(dāng)?shù)孛襟w曝出，也引起相當(dāng)程度的討論。

長(zhǎng)沙電動(dòng)車(chē)保有量大概在100萬(wàn)輛，但共享電動(dòng)車(chē)的數(shù)量據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)輛。試想一下，長(zhǎng)沙達(dá)到100萬(wàn)輛保有量用了多少年的時(shí)間？而共享電動(dòng)車(chē)卻只用了1年。2019年底，長(zhǎng)沙市的共享電動(dòng)車(chē)還不足10萬(wàn)輛。

目前電動(dòng)車(chē)+共享電動(dòng)車(chē)的數(shù)量已經(jīng)近150萬(wàn)輛，快趕上當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量，當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)在采訪(fǎng)時(shí)坦言，交通受到了極大的壓力，違規(guī)載人、闖紅燈、逆行、隨意停放的現(xiàn)象十分突出。

而這樣過(guò)猶不及的暴增，對(duì)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也造成一定程度的影響，有商家反映，他們一條街的電動(dòng)車(chē)數(shù)量還沒(méi)有擺在路邊的共享電動(dòng)車(chē)多。

二、單車(chē)6-10個(gè)月回本？有利可圖引發(fā)10多個(gè)品牌混戰(zhàn)

據(jù)業(yè)內(nèi)許多人士透露，共享電動(dòng)車(chē)與共享單車(chē)最大的區(qū)別是有錢(qián)賺。

共享單車(chē)曾經(jīng)燒的是資本方的錢(qián)，而共享電動(dòng)車(chē)，據(jù)說(shuō)在一二線(xiàn)城市而言，一輛車(chē)用6-10個(gè)月的時(shí)間就可以回本，也就是說(shuō)自2019年就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的品牌方，其實(shí)已經(jīng)賺了不少錢(qián)。

有利可圖就越發(fā)滋生了共享電動(dòng)車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭，許多人想要在這個(gè)市場(chǎng)來(lái)分一杯羹。于是鋪天蓋地的新品牌開(kāi)始向全國(guó)各個(gè)省市鋪貨。拿長(zhǎng)沙市舉例，目前40萬(wàn)輛共享電動(dòng)車(chē)，涉及到的品牌竟有10多個(gè)。

三、五大難，共享電動(dòng)車(chē)背后的危機(jī)

瘋狂的激增本身就是不健康的體現(xiàn)，就猶如很多人知道這條河里能淘到金沙，于是趨之若鶩的下河淘金，結(jié)果可想而知。

在共享電動(dòng)車(chē)瘋狂發(fā)展的背后，其實(shí)早已是危機(jī)四伏。

1、當(dāng)?shù)卣娜萑潭取?/span>這個(gè)其實(shí)是最為關(guān)鍵的問(wèn)題，就拿廣東省而言，今年年中就開(kāi)始大規(guī)模的清理共享電動(dòng)車(chē)，一概不準(zhǔn)出現(xiàn)，全部禁止使用。目前共享電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在廣東的重要城市完全滅絕。類(lèi)似長(zhǎng)沙這樣瘋狂的增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)卣膽B(tài)度至關(guān)重要，如果過(guò)猶不及，第二個(gè)廣東的做法或許就來(lái)了。

2、價(jià)格戰(zhàn)等競(jìng)爭(zhēng)已然開(kāi)啟。一山不容二虎，何況一個(gè)城市有10多個(gè)品牌。同行競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)早已在共享電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟，而價(jià)格戰(zhàn)就是第一步。通過(guò)優(yōu)惠價(jià)、抽獎(jiǎng)、套餐等形式開(kāi)始在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分普遍，隨著品牌與數(shù)量的激增，共享電動(dòng)車(chē)的利潤(rùn)已經(jīng)開(kāi)始迅速下滑。

3、交通層面管理艱難。上文也提到，共享電動(dòng)車(chē)違規(guī)載人、闖紅燈、逆行、隨意停放的現(xiàn)象十分突出。共享電動(dòng)車(chē)是缺乏法律法規(guī)制約的產(chǎn)業(yè)，更存在處罰無(wú)法律依據(jù)的尷尬，據(jù)悉很多使用者在遭遇交通處罰時(shí)直接棄車(chē)而走，交警部門(mén)違規(guī)行為無(wú)法追究到用戶(hù)，扣車(chē)這種情況對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)而言根本沒(méi)有意義。更重要的是一盔一帶對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)而言也難以實(shí)現(xiàn)，地方容忍度有限，這樣的情況不會(huì)長(zhǎng)久，如不改善就要完蛋。

4、過(guò)剩的重資產(chǎn)斗爭(zhēng)。共享電動(dòng)車(chē)屬于重資產(chǎn)運(yùn)作，車(chē)輛多多益善，但每輛車(chē)也同樣有著不小的成本，而投入后也需要大量的人手進(jìn)行維護(hù)。而當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題，這些車(chē)輛其實(shí)根本無(wú)法作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，而賺錢(qián)的永遠(yuǎn)是金字塔上面的個(gè)別，現(xiàn)在整體共享電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入洗牌，最后不可避免的會(huì)出現(xiàn)大量的淘汰，屆時(shí)重資產(chǎn)運(yùn)作的缺點(diǎn)就將全面體現(xiàn)。

5、產(chǎn)品安全問(wèn)題。共享電動(dòng)車(chē)與共享單車(chē)在產(chǎn)品上最大的不同，就是鋰電池。共享電動(dòng)車(chē)風(fēng)吹雨打、烈日暴曬的狀態(tài)，其實(shí)是極為考驗(yàn)鋰電池的產(chǎn)品質(zhì)量的，如果相關(guān)品牌在質(zhì)量上并不過(guò)關(guān)，極有可能出現(xiàn)爆炸自燃等現(xiàn)象，其實(shí)是很有安全隱患的。

結(jié)語(yǔ)

共享單車(chē)的一切情況都在共享電動(dòng)車(chē)上不斷上演，區(qū)別在于共享電動(dòng)車(chē)比共享單車(chē)更盈利。如果一個(gè)城市真正想要共享單車(chē)在當(dāng)?shù)芈涞厣敲丛诠芾?、運(yùn)作、道路規(guī)劃、安全等問(wèn)題上都有很長(zhǎng)的路要走。