2019年春節(jié)期間，電動車銷售也將進入一個小旺季，而今年跟往年不同，2019年4月15日《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家強制標準將全面執(zhí)行，不符合標準的電動自行車將全面停止生產(chǎn)和銷售，但是各地針對超標電動車設(shè)置一定的過渡期限為1-6年，電動車廠商和經(jīng)銷商要趕在新國標正式執(zhí)行之前，大量拋售超標電動車，以減少庫存壓力。

按照往年的市場行情，春節(jié)前后一個月內(nèi)是國民消費需求最旺盛的時間，凡事都是要圖個新，當(dāng)然過年買新車也成為一種習(xí)俗，電動自行車價格隨著市場需求會有小幅度的上漲，今年這個春節(jié)隨著新國標政策即將實行，超標電動車價格下降甚至大跌都是很有可能的。

對于廣大的消費者來說是一個好事情，平常三四千的電動車，可能二千多元就能買到的，上了臨時牌照以后，還能再騎個3年。但是超標電動車性能和結(jié)構(gòu)相比較新國標電動車來說更適合不同地區(qū)百姓的需求，尤其是農(nóng)村地區(qū)的，城市的市民不建議購買超標電動車，而建議購買老國標電動車，為什么呢？

老國標電動車在2019年4月15日前只要完成上牌就可以合法上路，并且不受新國標執(zhí)行過渡期的限制，騎到報廢為止，1999年的《電動車自行車通用技術(shù)條件》由于不是全文強制，相比較新國標電動車來說，可調(diào)整的范圍更大，車型也更加豐富一些，例如：杭州對于一些輕便電摩也列入了當(dāng)?shù)仉妱榆嚹夸浿校@種車型更適合百姓需求。

老國標電動車可以上非機動車牌照，加上目前城市居民對老國標車的需求，商家手上庫存有限，自然會水漲船高，會有一定的加價幅度，城市居民可以觀望一段時間再購買，新國標以后，各地區(qū)的政策可能有所變化也不一定呢。

此外對于廣大的農(nóng)村消費來說，從城市務(wù)工歸來，也有了一定的積蓄，過年買一輛電動車給家里人，方便出行的同時，盡量購買能夠上牌的車型，過大過重的超標電動車，質(zhì)量和做工應(yīng)當(dāng)作為首要的篩選條件，其次選擇品牌和功能。

2019年春節(jié)期間，祝愿大家開開心心過好年的同時，也能如愿買到稱心如意的好車，喜提電動車過大年！