近期，國務(wù)院、清華大學等相關(guān)機構(gòu)和單位，就電動車安全治理形勢，密集召開會議，其中特別就電動車導(dǎo)致的安全事故和交通事故的治理進行了介紹和討論。

      6月13日國務(wù)院召開新聞發(fā)布會，在介紹安全生產(chǎn)形勢中，向在座的新聞媒體和記者，單獨介紹了電動車引發(fā)的安全事故形勢，并提出了“四注意，四避免”；

       6月9日，清華大學專門召開了電動自行車治理媒體論壇，中共北京市委黨校等高校以及新華社北京分社、央視網(wǎng)等多家媒體參加了本次論壇，旨在推進電動車治理！

        這是電動車新國標執(zhí)行兩月來，國家最高行政機關(guān)和知名學府再度就電動自行車問題進行集中發(fā)聲。

       然而，這個發(fā)聲并不是就新國標執(zhí)行后，產(chǎn)業(yè)迷茫、市場低迷的現(xiàn)狀如何破局進行方法討論，而是就如何在現(xiàn)有的管理上，進一步加大電動車使用管理。

       眾所周知，新國標施行后，由于該政策的水土不服，導(dǎo)致電動車市場一片蕭條，新國標車沒人買，電摩等產(chǎn)品消費者不敢買。

      由于電動車保有量龐大，加大電動車管理無可厚非，特別是對一些無視交規(guī)等危害公共安全的駕駛行為，必須管理。

       但是，筆者想問，截止目前，并無專門電動車法律，特別是電摩的法律。在這“無法可依情況下，你如何管理？？？”

       特別是電摩管理截止目前，從國家到地方仍舊無明確的管理辦法，導(dǎo)致消費者對電摩消費充滿恐懼。一些經(jīng)銷商反應(yīng)，以前1天賣10輛，而現(xiàn)在10天都難賣1輛。

      電摩路權(quán)是否確定？是否按照非機動車管理？到底要不要考駕照？等等一些最為現(xiàn)實和敏感的問題，都沒有解決，在無法可依的情況下，電動車想要得到更法制、更公正、更科學的得到管理和公平的待遇，基本不可能！

       所以，鑒于目前情況，建議經(jīng)銷商和消費者做好以下準備，防止突如其來的“運動式整治”：

      經(jīng)銷商

      1、嚴格按照新國標相關(guān)要求執(zhí)行；

      2、亮證經(jīng)營，嚴格按照營業(yè)執(zhí)照范圍售賣相關(guān)車輛；

      3、不賣無3C認證和不合標產(chǎn)品；

     4、不幫助消費者進行套牌等行為。

     消費者

     1、騎車一定要佩戴頭盔；

    2、不管什么車，都不要載人；

    3、不闖紅燈；

    4、不要去機動車道。

    常言道，山不過來，我過去。

    新國標執(zhí)行兩個多月，只見如何如何治理，卻始終不見依據(jù)哪條電動車法律治理。所以，面對大勢，各位經(jīng)銷商朋友們做好準備，千萬不能抱有僥幸心理。