非機(jī)動(dòng)車逆行現(xiàn)象，在現(xiàn)實(shí)生活中并不少見。這種交通違法行為不僅危害了道路交通安全，還給城市文明帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

很多非機(jī)動(dòng)車駕駛員或出于方便，或?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間，或出于從眾心理，他們對(duì)自己的交通違法行為渾然不覺，駕駛著車輛在市區(qū)路面上逆向行駛，熟不知他們的違法行為在給他人出行帶來不便的同時(shí)，也將自己置于危險(xiǎn)的境地。

現(xiàn)實(shí)生活中，許多電動(dòng)車駕駛員認(rèn)為自己是弱勢(shì)群體，就算發(fā)生了事故也不用承擔(dān)責(zé)任，受傷了還必須要獲得賠償。然而在判定事故責(zé)任時(shí)真的不是這樣。

弱勢(shì)群體不是違法犯罪的通行證，法律也不會(huì)保護(hù)這些明目張膽違規(guī)之人?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十七條中規(guī)定：駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

電動(dòng)車逆向行駛，違反了道路交通安全法中的通行權(quán)，出了事故就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

如果都是電動(dòng)車的話，逆行方負(fù)全責(zé)。但是，如果對(duì)面是機(jī)動(dòng)車的話，我國(guó)交通法規(guī)定，要保護(hù)弱勢(shì)群體，騎電動(dòng)車的是弱勢(shì)群體。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五章第七十六條：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

現(xiàn)在對(duì)于交通法規(guī)的管制愈來愈嚴(yán)格了，機(jī)動(dòng)車不禮讓行人會(huì)被拍，違規(guī)借道會(huì)被拍。機(jī)動(dòng)車管制嚴(yán)格的同時(shí)，也希望能夠加強(qiáng)對(duì)這些不遵守交通規(guī)則的行人，以及自行車，電動(dòng)車的管制。

道路交通是一個(gè)城市的血脈，文明有序的交通秩序會(huì)讓每一位交通參與者受益無(wú)窮。杜絕非機(jī)動(dòng)車逆向行駛，需要廣大市民共同參與，希望廣大市民在騎行非機(jī)動(dòng)車過程中，一定要自覺遵守交通規(guī)則，安全文明出行。