早在20世紀(jì)二三十年代，"死亡之墻"（The Wall ofDeath)是美國露天馬戲團(tuán)的一個非常流行的活動。勇敢的摩托車手沿著圓桶形木軌道（飛車走壁）幾乎水平的駛過。觀眾從上往下觀看精彩的摩托飛車表演。

       這些極限運(yùn)動摩托車手，表演一系列掙脫地心引力特技表演，他們在"死亡之墻"上飛馳。

       而偵察兵就是當(dāng)時"死亡之墻"的表演道具，以完美的平衡感與優(yōu)良的操控被沿用百年，但這種表演在上世紀(jì)90年代后漸漸沒落，由近些年被大家重新關(guān)注，正如印第安品牌百年起落沉浮。

       印第安對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，算是一個相對陌生的品牌。印第安創(chuàng)建于1901年，要比我們熟知的哈雷.戴維森還要早。

       經(jīng)過二戰(zhàn)后幾十年的浮浮沉沉之后，2011年印第安終于重獲新生，印第安被美國北極星工業(yè)集團(tuán)勝利公司收購，煥發(fā)了全新面貌。并于2013年發(fā)布了全新的印第安"雷 擊"111（Indian Thunder Stroke 111） 發(fā)動機(jī)。

       該發(fā)動機(jī)采用了風(fēng)/油冷四沖程V型兩缸，排汽量111 C.I（CubicInch立方英寸，相當(dāng)于1.811L），設(shè)計(jì)的最大轉(zhuǎn)速為5500rpm、最大扭力輸出超過了160N.m。與之同時匹配的是六檔的齒輪箱濕式多片的離 合器。并搭載在已經(jīng)上市的印第安酋長車型上。

       如今，70年來第一輛全新的偵察兵上市，在古老的長處腳下"兵臨城下"。全新偵察兵充分迎合市場需要，即追求緊湊、輕型、相對便宜的"印第安"品牌摩托車，而低座更加能夠吸引更多身材男士及女士加入。

       偵察兵遺傳了印第安摩托車所有的經(jīng)典DNA元素，整體風(fēng)格復(fù)古雅致簡潔。復(fù)古圓燈、噴黑大燈外殼配備電鍍燈圈。整體擋泥傳承印第安優(yōu)雅流線線條，昭示系出名門的精良品質(zhì)。1920年以來從未改變的印第安偵察兵標(biāo)志性油箱烙印，透露著歷史的沉淀。偵察兵采用了印第安經(jīng)典原始褐色皮質(zhì)單座，堅(jiān)固耐用的皮質(zhì)座椅以及635mm坐高保證優(yōu)質(zhì)舒適的騎行姿態(tài)。





       偵察兵采用了244kg整車重量的輕量化車身，油箱容積為12.5L油箱，配備可調(diào)節(jié)式懸掛系統(tǒng)可最大可能提高騎行的樂趣與舒適。整車低重心概念保證騎手在大角度彎道騎行時完美過彎。





       全新印第安偵察兵搭載全新水冷發(fā)動機(jī)，全新研發(fā)69立方英寸（約為1.131L）水冷V型雙缸發(fā)動機(jī)，具有電子燃油噴射，最大功率為100馬力，其高性能水冷系統(tǒng)保證騎手高性能騎乘體驗(yàn)。匹配6速傳動系統(tǒng)。

       2015年6月11日，印第安偵察兵（Indian Scout）在北京長城腳下上市，售價：15.99萬元-16.99萬元。偵察兵是印第安最負(fù)盛名的產(chǎn)品之一，以堅(jiān)固耐用和高度可靠而聞名于世。印第安曾自豪的稱："你不可能駕駛壞一臺偵察兵。"

       高清騎行圖奉上：







       印第安Scout偵察兵參數(shù)表

       長度 2311mm

       寬度 880mm

       高度 1207mm

       軸距 1562mm

       離地間隙135mm

       座位高度 635mm

       重量（干重/濕重） 244kg/253kg

       發(fā)動機(jī)形式 水冷V型雙缸

       發(fā)動機(jī)技術(shù) 電噴雙頂置凸輪軸8氣門

       發(fā)動機(jī)排量 1133cc

       最大功率 74.7kW（102Ps）/8100rpm

       最大扭矩 97.7Nm/5900rpm

       傳動機(jī)構(gòu) 6擋濕式多片離合器

       油箱容量 12.5L

       前輪胎 130/90 16

       后輪胎 150/80 16