一群50多歲的臺灣哈雷騎士花了21天漫游荷蘭、法國與比利時，面對歐洲變化多端的氣候，這群騎士笑說，這大概是穿雨衣最多次的一次騎車旅行了。
在臺灣開放重型機車之後，迷上重機旅行的人越來越多，挑戰(zhàn)海外騎乘的騎士也大為增加，只是海外騎車旅行可沒想像中的簡單。
因為愛騎哈雷而被昵稱為「哈林哥」的林金良，這回帶著同屬臺灣哈雷俱樂部老鷹車隊的其他6名隊友與夥伴，花了21天在荷蘭、法國與比利時馳乘，挑戰(zhàn)歐洲多變的氣候，也感受歐洲的優(yōu)美風光。
重機騎乘在歐洲并不十分普遍，哈雷機車隊更是少見，這讓老鷹車隊不管去到哪里都成為注目的焦點，但也因為歐洲地廣人稀、哈雷車行更是少見，車隊帶上充足設備，連被稱為「電霸」的充電器都自己帶。
因為旅行的工具異於一般，行程的復雜度也相對大增。領(lǐng)隊黃豐益就花了8個多月規(guī)劃行程，因為?？奎c得有景點參觀，還得有能停上7輛哈雷的停車場，每次騎車的距離也得好好估算，也得事先透過網(wǎng)路了解路況，光是安排下榻飯店就得花上不少時間。
每天250到300公里、騎上21天，對這些老哈雷來說根本不是大問題，反倒是歐洲多變的天氣，讓他們備受挑戰(zhàn)。
黃豐益笑說，這次大概是他騎重機旅行這麼多次來，穿雨衣次數(shù)最多的一次。真正讓他們覺得麻煩的倒不是下雨天騎車，而是歐洲天氣從晴天到下雨，再回到艷陽天只要2、3小時，穿穿脫脫，真的很麻煩。
陪著老公一起來重機旅行的林菁菁則說，歐洲的風景比較多變，也有很多值得欣賞的古老文化、教堂，也有許多私房景點可以探索，路上的風景變化也比美國來得多，是很適合騎車旅行的地方。
在臺灣開放重型機車之後，迷上重機旅行的人越來越多，挑戰(zhàn)海外騎乘的騎士也大為增加，只是海外騎車旅行可沒想像中的簡單。
因為愛騎哈雷而被昵稱為「哈林哥」的林金良，這回帶著同屬臺灣哈雷俱樂部老鷹車隊的其他6名隊友與夥伴，花了21天在荷蘭、法國與比利時馳乘，挑戰(zhàn)歐洲多變的氣候，也感受歐洲的優(yōu)美風光。
重機騎乘在歐洲并不十分普遍，哈雷機車隊更是少見，這讓老鷹車隊不管去到哪里都成為注目的焦點，但也因為歐洲地廣人稀、哈雷車行更是少見，車隊帶上充足設備，連被稱為「電霸」的充電器都自己帶。
因為旅行的工具異於一般，行程的復雜度也相對大增。領(lǐng)隊黃豐益就花了8個多月規(guī)劃行程，因為?？奎c得有景點參觀，還得有能停上7輛哈雷的停車場，每次騎車的距離也得好好估算，也得事先透過網(wǎng)路了解路況，光是安排下榻飯店就得花上不少時間。
每天250到300公里、騎上21天，對這些老哈雷來說根本不是大問題，反倒是歐洲多變的天氣，讓他們備受挑戰(zhàn)。
黃豐益笑說，這次大概是他騎重機旅行這麼多次來，穿雨衣次數(shù)最多的一次。真正讓他們覺得麻煩的倒不是下雨天騎車，而是歐洲天氣從晴天到下雨，再回到艷陽天只要2、3小時，穿穿脫脫，真的很麻煩。
陪著老公一起來重機旅行的林菁菁則說，歐洲的風景比較多變，也有很多值得欣賞的古老文化、教堂，也有許多私房景點可以探索，路上的風景變化也比美國來得多，是很適合騎車旅行的地方。
