一如過(guò)去，Motogp捷克站結(jié)束后，車手及車隊(duì)成員需逗留在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行官方測(cè)試，不可以回家與家人團(tuán)聚。在星期一舉行的首日測(cè)試中，YAMAHA的洛倫佐造出全場(chǎng)最快1分54.394秒圈速，比馬奎斯保持的1分54.596秒場(chǎng)地紀(jì)錄快0.202秒，雖然如此，無(wú)助他挽救前一天的慘敗。在這次測(cè)試中，傳媒焦點(diǎn)落在羅西測(cè)試新車架及新尾擔(dān)，洛倫佐則沒有新部件測(cè)試，因此使大家揣測(cè)與洛倫佐明年轉(zhuǎn)投DUCATI有關(guān)。
羅西說(shuō)：「在整日測(cè)試中都使用新車架及新尾擔(dān)，優(yōu)點(diǎn)是提升戰(zhàn)車行駛穩(wěn)定性，容許我更遲剎車攻彎，我正詢問工程師究竟甚么時(shí)候可用于比賽上。為什么洛倫佐沒有測(cè)試新車架及新尾擔(dān)？我也不清楚為甚么只有我測(cè)試新部件?！?/span>
洛倫佐說(shuō)：「我不認(rèn)為與轉(zhuǎn)投DUCATI有關(guān)(沒有新車架及新尾擔(dān)測(cè)試)，原因我與羅西采用不相同的車架，而早前YAMAHA提供的升級(jí)車架不適合我用，要是使用再升級(jí)的車架可能效果更差，所以測(cè)試新車架及尾擔(dān)是沒有意思。 (即使相同車隊(duì)的隊(duì)友駕駛同一款Motogp戰(zhàn)車，但車隊(duì)還會(huì)為車手度身訂造所有車身部件，例如車架、包圍及手把等等)」
