本田在今年的大阪車展上發(fā)布了HRC版CBR250RR賽道基礎版車型。HRC版CBR250RR是專為賽道設計的，沒有燈具、反觀鏡、牌照架之類，車座以及尾部也進行了處理，整車進行了輕量化的改裝，同時外殼涂上了HRC特有的紅白藍版花，原車的車重在165kg，去除之后預計將在150kg左右。

除了外觀上的變化，HRC版CBR250RR使用了鄧祿普競技輪胎，排氣從量產(chǎn)版的雙筒換成了單筒，重量也減輕了一些。最重要的是ECU的變化，HRC為賽道版CBR250RR調(diào)整了ECU，此前量產(chǎn)版的CBR250RR最高極速179km/h，而HRC宣稱賽道版CBR250RR將突破180km/h（不知道轉速能否爆表到16000），基本可以稱之為四大廠中最強250了。

此前流傳出的量產(chǎn)版CBR250RR極速圖片

不過HRC基本版只是去掉了原車的ABS系統(tǒng)，制動依舊使用的是Nissin，而且減震也是量產(chǎn)版的Showa，不知道是出于成本考慮還是覺得量產(chǎn)版的減震和制動系統(tǒng)足夠應付賽道使用。目前本田方面還沒有對外公布賽道基礎版CBR250RR的售價。

雖然量產(chǎn)版的CBR250RR短時間不會進入到國內(nèi)市場，但國內(nèi)有五羊-本田和新大洲本田兩家合資企業(yè)，有可能使用賽道版CBR250RR參加比賽，而且亞洲其它賽事上，相信這輛賽道版CBR250RR也將很快進入各大車隊中，所以想要很快見到CBR250RR實車，可能只能在賽場上了。

2017 Honda CBR250RR量產(chǎn)版參數(shù)

長x寬x高：2060mmx724mmx1098mm

軸距：1389mm

最小離地間隙：145mm

座高：790mm

發(fā)動機類型：并列雙缸液冷DOHC 8氣門

排量：249.7mL

壓縮比：11.5:1

缸徑x沖程：62.0mmx41.4mm

最大功率：28.5kW（38.7ps）/12500r

最大扭矩：23.3N·m/11000r

前制動：雙活塞卡鉗

后制動：單活塞卡鉗

前胎規(guī)格：110/70-17

后胎規(guī)格：140/70-17

燃油箱容積：14L

整備質量：165kg（ABS版168kg）