誰能想象到當(dāng)初一位奧地利工程師的創(chuàng)業(yè)竟會造就歐洲最大的摩托車制造商KTM？當(dāng)初瀕臨破產(chǎn)的KTM又會神奇般的起死回生，再圖機車霸業(yè)？今天一起來了解下這家廠商的風(fēng)雨沉浮。
在1934年，工程師Johann (Hans) Trunkenpolz在奧地利北部的城鎮(zhèn)Mattighofen（瑪?shù)傧；舴遥╅_了自己的一家門店，做一些鉗工活和汽車修理的工作。小店生意不錯，Hans賺到了不少的錢。
1937年Hans開始做DKW摩托車的銷售代理。DKW是當(dāng)時摩托車行業(yè)的老大，后來和另外三家公司合并建立了奧迪汽車品牌。由于銷量不錯，店鋪的名字Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen逐漸被大家熟知。
DKW 摩托車
不久，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，Hans的妻子經(jīng)營柴油機修理的業(yè)務(wù)，積累了不少的財富。戰(zhàn)爭結(jié)束后，維修需求大幅下降。這時Hans有了自己做摩托車的想法。
1951年Hans推出了第一輛原型車，排量98cc的R100。除了發(fā)動機來自Fichtel & Sachs公司，其它的零件都是手工制作。1953年，R100投入量產(chǎn)。Hans雇傭了20名員工，以每天三臺的產(chǎn)量生產(chǎn)R100。
R100車型
1953年富商Ernst Kronreif 成為了其中最大的股東，他將公司更名為Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen，并進行了注冊。1954年，KTM又推出兩款車型，R125 Tourist以及Grand Tourist，并取得了那年奧地利摩托車錦標(biāo)賽125cc組別的冠軍。
Hans Trunkenpolz（左）與Ernst Kronreif（右）
