如今，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通工具的種類(lèi)也是越來(lái)越多。
很多廠(chǎng)商都在想，在兩輪車(chē)摩托車(chē)與四輪汽車(chē)之間，還有沒(méi)有可能存在著另外一種交通工具，它既能兼顧四輪汽車(chē)的平衡穩(wěn)定性，又能兼顧摩托車(chē)的便捷。
目前看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題的答案，便是倒三輪摩托車(chē)。
▲雅馬哈即將量產(chǎn)的倒三輪NIKEN
據(jù)悉，2018年之后，國(guó)內(nèi)的倒三輪摩托車(chē)也即將列入三輪摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)中，并允許上牌上路。倒三輪摩托車(chē)的普及，也有望為國(guó)內(nèi)擁擠的交通帶來(lái)新的活力，為正在蓬勃發(fā)展的摩托車(chē)休閑娛樂(lè)帶來(lái)新的方向。
近日，PSA集團(tuán)也在趕了一波熱潮，在歐洲發(fā)布了一款混合動(dòng)力的倒四輪車(chē)。
據(jù)悉，這款車(chē)尺寸非常小巧，僅為2.4米×0.85米，旋轉(zhuǎn)門(mén)設(shè)計(jì)便于垂直停車(chē)，并釋放道路空間。該車(chē)還配置安全帶和安全氣囊，不需要使用頭盔、手套、防水夾克和其他防護(hù)裝備。車(chē)頂?shù)拇嬖谝部梢詾檐?chē)主遮風(fēng)擋雨。
在構(gòu)造上，這款車(chē)采用了前雙輪，后雙輪的設(shè)計(jì)，而且車(chē)身可以做出類(lèi)似倒三輪的傾斜過(guò)彎姿態(tài)。預(yù)計(jì)也是采用了類(lèi)似的前后懸掛結(jié)構(gòu)。
目前，標(biāo)致摩托車(chē)旗下也有一款名為Metropolis 400的倒三輪踏板車(chē)。
動(dòng)力方面，這款車(chē)配置了兩臺(tái)輪轂電機(jī)與一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)輪轂電機(jī)能夠產(chǎn)生25千瓦的峰值功率。電池組則來(lái)自三星 SDI 設(shè)計(jì)的48V 電池，依靠動(dòng)能回收的方式來(lái)進(jìn)行充電，無(wú)需單獨(dú)進(jìn)行充電。
而內(nèi)燃機(jī)則是來(lái)自標(biāo)致踏板車(chē)的單缸31千瓦動(dòng)力。系統(tǒng)采用空氣冷卻裝置，并配備了盤(pán)式制動(dòng)卡鉗、18 寸輪輞及充氣輪胎。
據(jù)悉，這款車(chē)在純電模式下，時(shí)速可達(dá)70公里，在內(nèi)燃機(jī)介入的情況下，最高時(shí)速可達(dá)130公里。低速情況下，這款車(chē)主要通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，只有在電池消耗完畢后，內(nèi)燃機(jī)才會(huì)啟動(dòng)。而高速狀態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)將作為主要的動(dòng)力源。車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到300公里。
PSA這款車(chē)型，基于全新EU-LIVE L5e車(chē)型（ 輕型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)電氣化解決方案而開(kāi)發(fā)，可在高速公路上行駛。歐盟為該項(xiàng)目提供了670萬(wàn)歐元的研發(fā)資金。PSA集團(tuán)是該項(xiàng)目唯一的汽車(chē)制造商。
新型EU-LIVE電氣化解決方案適用于道路和高速公路，其優(yōu)勢(shì)在于其防傾斜機(jī)制，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。
該車(chē)采用了13項(xiàng)新專(zhuān)利技術(shù)，其中一半以上的專(zhuān)利涉及到車(chē)輛駕駛的穩(wěn)定性，比如輥控制技術(shù)。隨著這項(xiàng)配套技術(shù)的成熟，未來(lái)還會(huì)有其他廠(chǎng)商跟進(jìn)，推出類(lèi)似的產(chǎn)品。
如果說(shuō)兩輪的摩托車(chē)缺乏一定的穩(wěn)定性，而四輪汽車(chē)又占用道路面積太大，那么這類(lèi)擁有摩托車(chē)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，卻擁有汽車(chē)包括性外觀(guān)的新一代交通工具，或許是我們城市未來(lái)個(gè)人交通出行的新選擇哦。
