首先這里要說(shuō)的也并不是所有的摩托車(chē)都是用鏈條來(lái)傳動(dòng)的，大馬路上的很多摩托車(chē)它們也會(huì)用傳動(dòng)軸來(lái)作為車(chē)輛的動(dòng)力，有的甚至還會(huì)用皮帶傳動(dòng)來(lái)作為動(dòng)力來(lái)源呢。

只是說(shuō)現(xiàn)在主流的摩托車(chē)制造商它們用的是鏈條，這其實(shí)是基于經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)考慮的，鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造的時(shí)候成本會(huì)更低一些。

另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，鏈條傳動(dòng)直接將車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)相連接在一起，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能損耗就比較低，如果是使用傳動(dòng)軸的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力要經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)角連接才能夠結(jié)合在一起。使用的時(shí)候就會(huì)發(fā)生一定的損耗。

此外傳動(dòng)軸的制造難道比較大，再者說(shuō)了如果小型摩托車(chē)都用傳動(dòng)軸來(lái)作為動(dòng)力系統(tǒng)的話(huà)，本身傳動(dòng)軸就比較笨重，設(shè)計(jì)時(shí)前后都需要設(shè)計(jì)一個(gè)牙包。動(dòng)力經(jīng)過(guò)多次變向，損耗就更大了，而且傳動(dòng)軸如果壞了的話(huà)，維修起來(lái)非常的麻煩，所以傳動(dòng)軸就被人們給排除了。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)