不一樣的角度解析，摩托車(chē)好的標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于喜歡機(jī)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)已經(jīng)成為了生活的一部分，不管是出行還是玩樂(lè)都和這個(gè)老伙計(jì)無(wú)法分割，但摩托車(chē)的種類(lèi)和品牌比較眾多，實(shí)際的騎行表現(xiàn)也完全不一樣，所以每款車(chē)型就不可能都屬于好車(chē)，那么符合什么樣的標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)才可以稱(chēng)之為一款好車(chē)呢？

 

對(duì)于大多數(shù)車(chē)友來(lái)說(shuō)摩托車(chē)好的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)非就是品質(zhì)，外觀，性能，配置，價(jià)格。但這樣的表述顯然是比較模糊的，所謂的品質(zhì)對(duì)于大多數(shù)車(chē)型來(lái)說(shuō)并不是問(wèn)題，外觀它們也可以做到比較好看，性能也可以滿足基本的需求，而配置和價(jià)格也會(huì)剛剛好的展現(xiàn)出來(lái)，如此一來(lái)這樣的標(biāo)準(zhǔn)就無(wú)法滿足評(píng)判好車(chē)的條件。

所以我們口中所說(shuō)的好車(chē)并不會(huì)有一個(gè)比較具體的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，它更多是我們騎行過(guò)程中自我感覺(jué)的一種體現(xiàn)，這也是同一款車(chē)型會(huì)有不一樣評(píng)價(jià)的主要原因。

 

比如某一款車(chē)小王騎起來(lái)可能感覺(jué)非常好，他就會(huì)認(rèn)定這是一款好車(chē)，但小明騎起來(lái)始終就會(huì)感覺(jué)差點(diǎn)意思，認(rèn)為它和真正意義上的好車(chē)還是有一定的距離。

這樣的前提下評(píng)判好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，除了前面所提到的最基本的幾項(xiàng)以外，更多還和個(gè)人的車(chē)型需求有直接的關(guān)系，所以騎士分享認(rèn)為一款真正意義上的好摩托車(chē)，必須要完全符合個(gè)人的需求，只有這樣它才可以稱(chēng)之為一款好車(chē)。

 

但在符合個(gè)人需求的前提條件下，它必須要脫穎而出，換句話說(shuō)它一定要在同類(lèi)車(chē)型中過(guò)線，表現(xiàn)出自己特有的實(shí)力，只有這樣才會(huì)更容易符合我們個(gè)人的后期使用需求。

而一款摩托車(chē)要想在同類(lèi)車(chē)型中出類(lèi)拔萃，必須具備表里如一的品質(zhì)，符合大眾的外觀，極其均衡的性能，以及接近車(chē)型售價(jià)的配置。比如一款摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常耐用，但車(chē)架和做工極其一般，不是今天這里開(kāi)裂了，就是明天那里生銹了，這樣的表現(xiàn)肯定是不符合表里如一的標(biāo)準(zhǔn)。

 

再比如一款車(chē)型的外觀極具個(gè)性化，根本就不符合大眾的審美觀，它注定也成不了一款經(jīng)典好車(chē)，只能算得上是一款還算可以的小眾摩托。

而如果一款摩托車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，但油耗就是很差勁，并且震動(dòng)也很大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也非常明顯，顯然也是不符合性能均衡表現(xiàn)的要求。而配置做的非常豐富，價(jià)格也比較高，或者前面幾項(xiàng)表現(xiàn)的都比較理想，但就是價(jià)格有點(diǎn)離譜，也是不可能稱(chēng)之為一款好車(chē)的。

 

綜上所述，摩托車(chē)的好一定要均衡的表現(xiàn)出它各方面的性能，只要各方面的表現(xiàn)都趨于均衡，恰好又符合個(gè)人的使用需求，那么當(dāng)前車(chē)輛對(duì)于你而言就是一款好摩托車(chē)，并且在整個(gè)市場(chǎng)上因?yàn)闊o(wú)數(shù)個(gè)你的使用，它就有能力和資本成為同類(lèi)車(chē)型中的好車(chē)。