由于汽車(chē)一直給人的印象至少是四缸的，哪怕是最便宜的小面包也是四缸。雖然由于節(jié)能減排等原因，迫使部分汽車(chē)廠家生產(chǎn)三缸機(jī)，哪怕技術(shù)再先進(jìn)，由于先天缸數(shù)不平衡等原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)方面肯定是無(wú)法與四缸相比的，而汽車(chē)對(duì)于人們的使用需求來(lái)說(shuō)，舒適型是很重要的一項(xiàng)。
對(duì)于普遍采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，三缸車(chē)給人的感覺(jué)就相當(dāng)于簡(jiǎn)配，并且三缸對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性方面也并沒(méi)有比四缸帶來(lái)更多的優(yōu)勢(shì)，如果在售價(jià)上沒(méi)有比較大的差距的話，是很難令人去選擇三缸汽車(chē)的。
而在摩托車(chē)上這個(gè)情況就不一樣了，在使用特性上，摩托車(chē)主打經(jīng)濟(jì)便捷，在日常使用中本身就較輕也不需要太大的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然近些年國(guó)內(nèi)雙缸摩托車(chē)已經(jīng)逐漸普及，但摩托車(chē)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里主流都是采用的單缸，目前國(guó)內(nèi)存量最多的也是單缸摩托車(chē)。
采用三缸的摩托車(chē)品牌本來(lái)就不多，在市面上三缸摩托車(chē)也都算是比較少見(jiàn)的一種。倘若這時(shí)有一部三缸摩托車(chē)，便會(huì)有一種鶴立雞群的感覺(jué)，自然也會(huì)獲得人們的青睞。
由于摩托車(chē)先天整體結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)傳達(dá)而來(lái)的震動(dòng)也更為直接，對(duì)于騎摩托車(chē)的人來(lái)說(shuō)早已喜歡了震動(dòng)。而三缸相對(duì)于單雙缸來(lái)說(shuō)，在震動(dòng)的抑制上只會(huì)是更好，也就會(huì)容易讓人接受。
摩托車(chē)中的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在工藝上也會(huì)更復(fù)雜，并且三缸機(jī)有著不輸雙缸機(jī)的低扭特性，還有著媲美四缸機(jī)的高轉(zhuǎn)延展性，同時(shí)還有其獨(dú)特的運(yùn)行韻律，還帶來(lái)不錯(cuò)的聲浪，這些都使得三缸摩托車(chē)相對(duì)于三缸汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有著不一樣的接受程度。
