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哈雷騎士不可不知的改裝風(fēng)格—Bobber

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-05  來源:哈雷戴維森北京  作者:佚名  瀏覽次數(shù):1079
核心提示: 說到BOBBER這種風(fēng)格,有點(diǎn)了解的車友可能會(huì)首先想到加大的厚重車輪、高大的摩托龍頭、锃亮的金屬外殼和重型摩托車,仿佛他們是
       說到BOBBER這種風(fēng)格,有點(diǎn)了解的車友可能會(huì)首先想到加大的厚重車輪、高大的摩托龍頭、锃亮的金屬外殼和重型摩托車,仿佛他們是天生就不方便的代步工具,是炫耀資本的玩具,真的是這樣嗎?那么今天梓豪就用這篇文章,還原BOBBER本來的樣子。

       歷史

       最初的BOBBER風(fēng)格起源于二戰(zhàn)后的美國(guó),大兵們把戰(zhàn)場(chǎng)上退役的哈雷買回家中,因?yàn)樽陨淼慕?jīng)濟(jì)條件有限,加上戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)下滑劇烈,很多容易壞的部件又買不到合適的配件,所以大兵們選擇索性拆掉,這樣做不僅節(jié)省了財(cái)力,而且也使機(jī)車本身看上去更加的精神和獨(dú)一無二,對(duì)于為什么很多BOBBER都是雙彈簧單座位,我的理解是,大多數(shù)退役回來的大兵都是單身青年,所以沒有安放另一半的需求,加上大多數(shù)單身青年后期轉(zhuǎn)型為嬉皮士,崇尚我行我素,所以更沒了載人的理由。

       BOBBER風(fēng)格在傳播到全世界的過程中也發(fā)生著自己的變異,比如歐洲的BOBBER更追求極速與流線型,日本的BOBBER更追求精湛的純手工零件和更加低矮的車身結(jié)構(gòu),這個(gè)可能跟當(dāng)時(shí)日本人身高較矮有關(guān),當(dāng)然現(xiàn)在他們平均身高可不矮。

       特點(diǎn)

       低矮的坐姿,隨意的騎行方式,獨(dú)一無二的手工改件和時(shí)刻散發(fā)出的戰(zhàn)斗氣息。到了中國(guó)BOBBER明顯發(fā)生著變化,美國(guó)本身所具有的嬉皮士文化和自由主義,到了中國(guó)更偏向于炫耀,雖然炫耀本身就是機(jī)車文化的一部分,我更希望我們的騎士都是友好的,陽光的,和熱愛生活的。

       很多車友覺得BOBBER風(fēng)格的車子騎起來更定很累,會(huì)不舒服,其實(shí)不然,以安全舒適的軟尾車架,(當(dāng)然也有相當(dāng)部分的硬尾車系也可以做BOBBER方向的改裝)易于街道操控的小角度轉(zhuǎn)向傾角設(shè)計(jì),配以二戰(zhàn)美軍使用的加強(qiáng)型防震車把和經(jīng)典的復(fù)古彈簧坐墊,同時(shí)配置了高強(qiáng)度的底藏式后減震系統(tǒng),為騎士帶來舒適的減震效果

       改裝建議

       關(guān)于BOBBER風(fēng)格,需要改裝的部件如下:

       1 油箱

       2 座椅

       3 車輪轂和車胎

       4 空濾部分的簡(jiǎn)化

       5 手把的簡(jiǎn)化,按照自己的喜歡,換上自己喜歡的風(fēng)格的手把

       6 后減震調(diào)低

       7 儀表總成的改良

       8 改色(按照自己的意愿,配上自己喜歡的顏色)

       9 有條件的可以改一對(duì)前叉彈簧頭,這個(gè)因?yàn)楸容^貴,不做硬性要求

       10 最后一點(diǎn)是自己的改車經(jīng)驗(yàn):如果是電啟動(dòng),建議把電池改小,并除去原來安裝電池部分的所有組件,使原來安裝電池的部位鏤空,最后把改小的鋰電池隱藏在油箱下,這樣可以使車身更加簡(jiǎn)約,起到畫龍點(diǎn)睛的作用.

       適合改裝的車型:

       運(yùn)動(dòng)者車系:48、72、883N、883R

       軟尾車系:突破者、司令

       Street車系:750

       戴娜車系:街霸

       旅行車系:不適合

       秀經(jīng)典改裝案例欣賞













 
 
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