第二代SV650經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，集中火力應(yīng)付現(xiàn)實(shí)生活中各式各樣的駕駛需要。當(dāng)年價(jià)錢(qián)沒(méi)有多大的變動(dòng)，但新車(chē)有全新骨骼、全新外型和全新供油系統(tǒng)。
03年SV650開(kāi)始棄用化油器，改配燃油噴注系統(tǒng)，并配置位式油門(mén)雙活閥系統(tǒng)來(lái)提升油門(mén)的線性反應(yīng)。當(dāng)騎士扭動(dòng)油門(mén)時(shí)會(huì)啟動(dòng)主活瓣，而有16bit運(yùn)算速度的ECM電控模組則會(huì)視乎當(dāng)時(shí)引擎轉(zhuǎn)數(shù)，油門(mén)開(kāi)啟角度和入風(fēng)量等因素來(lái)調(diào)整副活瓣的開(kāi)啟角度、供油量和點(diǎn)火時(shí)間，以求營(yíng)造出最佳燃燒和線性輸出。
除此之外，全新SV650也有自動(dòng)怠轉(zhuǎn)調(diào)整系統(tǒng)，ECM能感應(yīng)水箱水溫度而決定副活閥的開(kāi)啟角度調(diào)整入風(fēng)量，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)倍感方便。在控制廢氣質(zhì)素方面，新SV配置了「脈沖式輔助鮮風(fēng)注入系統(tǒng)」PAIR system。在有需要時(shí)，ECM會(huì)從風(fēng)盒中抽調(diào)鮮風(fēng)往死氣閥，以助廢氣徹底燃燒，減低有害物質(zhì)排出。
引擎在細(xì)節(jié)間作出微調(diào)。在燃燒效率、活塞運(yùn)動(dòng)、凸輪形狀和軸位關(guān)節(jié)等都作出改良，以求增強(qiáng)動(dòng)力輸出的平滑感。 因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)更精密，動(dòng)力輸出更奔放的關(guān)係，水冷系統(tǒng)也追加了風(fēng)油冷散熱柵。
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