近來(lái)即將在國(guó)內(nèi)販?zhǔn)鄣?strong>Kawasaki小忍者Ninja 250可謂是搶盡風(fēng)頭，對(duì)于許多未來(lái)將擁有這款車(chē)的車(chē)主，接下來(lái)的改裝方案一定會(huì)讓你怦然心動(dòng)。

       
       許多鐘愛(ài)汽車(chē)、摩托車(chē)的車(chē)友都知道，渦輪增壓最早用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著對(duì)速度的追求，渦輪增壓技術(shù)慢慢被應(yīng)用到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪技術(shù)也被各大車(chē)廠、改裝廠應(yīng)用在其主打車(chē)型中，在美國(guó)直線加速賽中，渦輪技術(shù)更是被應(yīng)用于摩托車(chē)領(lǐng)域，近日就有一名印尼車(chē)主，在他的Ninja 250車(chē)上安裝了渦輪增壓裝置。



       當(dāng)然，要想安裝這個(gè)完全不屬于小忍者的渦輪增壓是很困難的，在經(jīng)歷重新設(shè)計(jì)節(jié)氣門(mén)、渦輪進(jìn)氣通道、噴油器后，車(chē)主終于將渦輪增壓安裝在小忍者上，令人驚訝的是，車(chē)主居然將三菱汽車(chē)Lancer的節(jié)氣門(mén)安裝在本車(chē)上，渦輪也使用了兩家工廠的產(chǎn)品，分別是Garrett和IHI，噴油裝置則使用Bosch產(chǎn)品。為避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，車(chē)主不得不降低壓縮比，為提高性能車(chē)主也在原有散熱器上安裝中冷器進(jìn)行降溫。最終這臺(tái)Ninja 250在測(cè)試中竟然輸出58.2匹馬力，足足比原車(chē)高了近30匹。國(guó)內(nèi)擁有Ninja的車(chē)友可以試試這套改裝方案！