1、減震力調(diào)節(jié)器 

    根據(jù)道路狀況和摩托車上負(fù)荷的大小，需要對(duì)摩托車乘坐的緩沖程度進(jìn)行調(diào)節(jié)。減震力調(diào)節(jié)器主要有凸輪式、螺旋式及氣壓式和油壓式，最常見的是凸輪式。 

凸輪式調(diào)節(jié)器在減震器本體上焊接制動(dòng)器處裝一個(gè)波紋階梯的圓筒凸輪，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)最簡單，且價(jià)格低，因而被廣泛采用。不過，也有通過撥動(dòng)手柄來改變凸輪位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的。 

    2、防點(diǎn)頭裝置 

    防點(diǎn)頭（即防俯沖）裝置的作用是根據(jù)制動(dòng)力的大小自動(dòng)減輕制動(dòng)時(shí)俯沖的影響，以及獲得舒適的制動(dòng)感。該機(jī)構(gòu)裝在前叉下部。前輪受到?jīng)_擊及輕微制動(dòng)時(shí)，前叉管內(nèi)的油沿著中細(xì)箭頭的方向流動(dòng)。緊急制動(dòng)時(shí)，利用制動(dòng)鉗的動(dòng)作制動(dòng)鉗的銷（即活塞）介入，從而堵住減震器油的通路，油從活塞上的油路通過孔閥回到內(nèi)油管，孔閥的通道比減震器受沖擊動(dòng)作時(shí)的油路小，油的流動(dòng)受到限制，防俯沖裝置使減震器受到壓縮時(shí)的阻尼增大，俯沖得到有效控制。這時(shí)，由于制動(dòng)力的作用，前面的負(fù)荷增加，由于制動(dòng)鉗的作用，俯沖力就和閥的擠壓力相平衡，即使在動(dòng)作中受到路面的沖擊，由于正常的油路還通著，也可起到一定的緩沖作用。