電動(dòng)車(chē)在這幾年真的是突飛猛進(jìn)，不論你我究竟喜不喜歡這寂靜的新能源動(dòng)力，電動(dòng)車(chē)確實(shí)已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)到令人無(wú)法忽視的地步了，近日外國(guó)媒體也揭露了一項(xiàng)來(lái)自本田的純電跑旅車(chē)的專(zhuān)利圖，這是否意味著本田的純電機(jī)車(chē)將會(huì)在近期曝光呢？

本田在這幅專(zhuān)利圖紙上，其實(shí)并沒(méi)有透露太多的細(xì)節(jié)，我們只能從很簡(jiǎn)略的專(zhuān)利圖上看到，這臺(tái)純電車(chē)款似乎將采用“跑旅”風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)；而電池系統(tǒng)就和目前主流的設(shè)計(jì)一樣，將電池安裝在車(chē)架底部來(lái)降低重心，另外從專(zhuān)利圖上也能看到，本田打算在前后輪都加入動(dòng)能回收的剎車(chē)系統(tǒng)。

跑旅化的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，也讓人馬上想起本田旗下的MUGEN在曼島TT Zero有著非常亮眼成績(jī)的“Shinden神電”純電賽車(chē)，MUGEN的神電由于過(guò)于強(qiáng)大又沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更直接導(dǎo)致了2020年的曼島TT直接取消了TT Zero的電動(dòng)車(chē)組別賽事。

除了本田之外，同樣來(lái)自日本的川崎也在2019年的米蘭車(chē)展上，帶來(lái)一臺(tái)出乎大家預(yù)料的純電概念車(chē)“EV Project”，這臺(tái)同樣有著類(lèi)似“跑旅”定位的純電概念車(chē)款，湊巧的和這次曝光的本田電動(dòng)車(chē)有不少共同的“設(shè)計(jì)理念”，川崎 EV Project后續(xù)的發(fā)展如何，也相當(dāng)令人期待！

綜觀(guān)目前全球的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，大馬力的電動(dòng)車(chē)款依舊有他的瓶頸需要突破，不論是Harley-Davidson LiveWire還是Zero SR/F等車(chē)款的銷(xiāo)售數(shù)字，似乎都表明了電動(dòng)馬達(dá)始終沒(méi)辦法取得內(nèi)燃機(jī)引擎支持者的肯定；而本田在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布這臺(tái)純電車(chē)款的專(zhuān)利圖，背后的考量也相當(dāng)耐人尋味，究竟本田葫蘆里賣(mài)的是什么藥，就讓我們一起看下去吧。