當然，我們最關(guān)心的還是雷達技術(shù)，第4代Multistrada將成為首款配備前后雷達的量產(chǎn)摩托車。自2016年以來，杜卡迪就一直在為自行開發(fā)雷達技術(shù)，此后又與博世緊密合作開發(fā)并生產(chǎn)了由兩個雷達組成的全新騎行輔助套件，使長途公路行駛更安全、更舒適來徹底改變摩托車世界。

每個雷達單元的三維尺寸僅為70×60×28 mm（相當于常見的運動相機）。增加的兩個雷達新硬件可以完美地集成到摩托車中，每個重量僅為190克，不會增加車重。前雷達控制自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），當以30-160 km/h的車速行駛時，可用來計算和調(diào)整與其他車輛的距離（有四個可選等級）；而后雷達實際上充當?shù)氖敲^(qū)檢測系統(tǒng)，能夠檢測并報告進入盲區(qū)的車輛，還可以向騎手發(fā)出后方高速駛?cè)胲囕v的信號。

按照杜卡迪的說法，該套雷達系統(tǒng)在摩托車減速和加速方面的輸入會受到一定的限制，從而讓騎手能夠保持大部分控制權(quán)。早在2017年5月，杜卡迪就提交了相關(guān)的控制算法專利申請，進一步強調(diào)了杜卡迪和米蘭理工大學(xué)研究人員共同實施的算法項目技術(shù)和科學(xué)價值。