據(jù)日本共同社12月27日電：日本2021年兩輪摩托車（排量51cc以上）國內(nèi)出貨量很可能創(chuàng)下1998年后23年來新高。新冠疫情下，摩托車作為一種能避開“三密”的休閑方式和代步工具，受到從中老年到年輕人的廣大人群歡迎。而在疫情前，年輕人遠(yuǎn)離摩托車以及尾氣限制曾導(dǎo)致出貨量持續(xù)低迷。
據(jù)日本汽車工業(yè)會統(tǒng)計，今年1至11月兩輪摩托車實際出貨量較上年同期大增20.6%，達(dá)到233,059輛。1998年為318,080輛，今年全年有望超過2002年的235,755輛，創(chuàng)23年來新高。今年1至11月50cc以下摩托車增加2.2%至117,460輛?？赡苁且驗?0cc以下車型為應(yīng)對尾氣排放限制而漲價，導(dǎo)致顧客流向51cc以上款。
在疫情下，年輕時曾喜愛摩托車的中老年人熱情重燃，川崎重工業(yè)公司一名負(fù)責(zé)人指出“五六十歲的顧客層正在回歸”。年輕人的需求也在增長，東京一家本田銷售店店長稱：“與疫情前相比訂單接近翻倍。二三十歲的顧客增加。”
其中本田踏板摩托車“PCX”系列銷售勢頭旺盛，相對于2.4萬輛的全年銷售目標(biāo)，今年已售出3萬輛。鈴木運動摩托車“GSX250R”1至10月銷量也同比增加4成，年輕顧客不少。雅馬哈發(fā)動機的運動摩托車“YZF-R25”顧客半數(shù)以上是不到30歲的年輕人。
中年一代鴨梨山大??！要給家里的老人買摩托，還要給家里的孩子買摩托。
