據(jù)《日經(jīng)新聞》6月23日報(bào)道：本田及雅馬哈發(fā)動機(jī)等大型摩托車企業(yè)到2022年底將減少日本國內(nèi)1成的車型。在共計(jì)大約190個(gè)車型中，20多種車型將停產(chǎn)。
從11月起，日本將實(shí)行與歐洲一樣嚴(yán)格的尾氣排放規(guī)定，因此包括人氣車型在內(nèi)將停止銷售。到2040年代中期，本田的所有車型將換成電動車，雅馬哈發(fā)動機(jī)也將于2050年將新車的90％換成電動車。繼四輪車之后，摩托車也開始向電動轉(zhuǎn)型。
本田、雅馬哈發(fā)動機(jī)、鈴木及川崎重工業(yè)4家日本大型車企將削減車型。最大的本田將在大約80個(gè)車型中停售10個(gè)左右車型。其中涉及從1990年代開始最暢銷的中型摩托車“CB400 SUPER FOUR”及大型摩托車“Gold Wing”的部分車型及踏板摩托車“BENLY110”等。
雅馬哈發(fā)動機(jī)也將停售旗艦車型“FJR1300”系列的2款車型，鈴木的大約20個(gè)車型中，到10月將停產(chǎn)中型“GSX250R”等至少5款車型。川重子公司川崎摩托2021年也已停止出貨部分大型摩托車。
要開發(fā)新款發(fā)動機(jī)，需要幾億日元費(fèi)用，尾氣凈化裝置催化劑使用的稀有金屬價(jià)格也在漲價(jià)。如果改進(jìn)現(xiàn)有車型，大型摩托車企業(yè)透露“銷售價(jià)格將上漲到3～4倍”。由于日本市場今后無望增長，因此將大幅削減車型，并減少推出新型車。
在脫碳潮流下，摩托車的電動化將左右今后的競爭力。日本企業(yè)將研發(fā)費(fèi)等經(jīng)營資源集中到電動車等的開發(fā)中。日本的大型摩托車企業(yè)在世界上占4成份額，有很大影響力。隨著日本企業(yè)放棄汽油發(fā)動機(jī)，摩托車的電動化將加速。
日本摩企這就開始大刀闊斧了！且看其它國家如何跟進(jìn)。
