幾個(gè)月來(lái)，資源短缺、供應(yīng)鏈中斷和通脹上升阻礙了全球經(jīng)濟(jì)。在疫情中享受了歷史性的銷量成績(jī)之后，許多摩托車制造商在2022年上半年暴跌至谷底。不知何故，杜卡迪竟然避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打擊，在 2022 年的前六個(gè)月實(shí)現(xiàn)了15%的利潤(rùn)。
不僅在上半年展示出了積極的業(yè)績(jī)，而且還經(jīng)歷了公司歷史上最好的上半年銷量成績(jī)。在此期間，杜卡迪的收入為 5.42 億歐元，與 2021 年上半年令人印象深刻的 5.14 億歐元收入相比，又有了相當(dāng)大的進(jìn)步。不過(guò)，杜卡迪實(shí)際上在 2022 年的前六個(gè)月銷售的車輛數(shù)量實(shí)際上是更少了，與 2021 年上半年售出的34,515輛摩托車相比，僅銷售了33,265 輛。
然而，固定成本的降低和利潤(rùn)的增加帶來(lái)了6800萬(wàn)歐元的凈利潤(rùn)，比去年增長(zhǎng)了 14.8%。意大利市場(chǎng)是杜卡迪品牌忠誠(chéng)度最高的市場(chǎng)，再次引領(lǐng)銷量前茅，售出 6,028 輛摩托車。北美緊隨其后，銷售了 5,239輛。德國(guó)以 3,745 輛列第三，法國(guó)售出了2,647 輛。令人驚訝的是，杜卡迪在中國(guó)的增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，交付了2,411 輛，相當(dāng)于銷量飆升了12%。
賣的最好的Multistrada V4，這款全能冒險(xiǎn)車以 6,139 輛超過(guò)了其它車型。在旗艦ADV細(xì)分市場(chǎng)之外，杜卡迪還憑借Monster的4,776 輛和Scrambler 800的 3,999 輛銷量吸引了入門級(jí)車手和換車換品牌的消費(fèi)者。
看來(lái)零部件供應(yīng)鏈都拿捏到位了！
