WSBK科技下放，全新復(fù)合膠質(zhì)Rosso Corsa II

前輪中央占全胎60%的部分采用100%全矽質(zhì)配方，加強(qiáng)各種路況都能應(yīng)對(duì)的化學(xué)抓地力，傾角超過30度后，采用100%全碳/黑配方，造就賽車級(jí)的最大側(cè)向抓地力，以及提供過彎穩(wěn)定的胎肩強(qiáng)度。

前輪從外觀來(lái)看，很明顯可以發(fā)現(xiàn)復(fù)合膠質(zhì)構(gòu)成的范圍

后輪胎面以三種膠料分隔為五個(gè)區(qū)域，胎中央20%的區(qū)塊采用含有超過70%矽質(zhì)成分的配方，能夠確保高速的穩(wěn)定性并且兼顧磨耗，中央兩側(cè)19%范圍使用全矽質(zhì)配方，除了干濕路況都能表現(xiàn)優(yōu)異外，也能由較硬的膠質(zhì)提供支撐力，在過彎時(shí)有良好的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度，而兩側(cè)剩下的范圍則搭配全碳黑配方，借由膠質(zhì)延滯的特性來(lái)將胎體承受的壓力轉(zhuǎn)換成為熱量，提升暖胎速度與最高抓地力。

后輪設(shè)計(jì)為三種復(fù)合膠料結(jié)構(gòu)

磨耗與性能兩相兼顧

前后輪復(fù)合膠料配方，紅色為全矽質(zhì)

黃色為全碳黑，綠色部分則為高矽質(zhì)的設(shè)計(jì)

Diablo Rosso Corsa II是一款以公路可以使用的賽道胎為構(gòu)想進(jìn)而設(shè)計(jì)出的新胎，運(yùn)用PIRELLI在WSBK研發(fā)出的獨(dú)家科技：Lyocell高張力合成纖維，構(gòu)成后輪的堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)，在前輪胎型采用競(jìng)賽取向、復(fù)合斜率的設(shè)計(jì)，后輪與前輪幾何特性相似，動(dòng)態(tài)騎乘時(shí)反應(yīng)更為一致。

由于前后輪設(shè)計(jì)幾何類似

在動(dòng)態(tài)騎乘的反應(yīng)較為一致

全新設(shè)計(jì)的「非連續(xù)性」閃電胎紋，利用新的胎紋特性來(lái)加強(qiáng)破水性能，胎肩更寬廣的接地面積，全傾角狀態(tài)下還能保持最大抓地力，因應(yīng)復(fù)合胎設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有TWI胎溝內(nèi)磨耗指示以及RWI賽道胎磨耗指示。

全新不連續(xù)胎紋設(shè)計(jì)

提高濕地破水性能

因應(yīng)復(fù)合膠料的使用

Rosso Corsa II同時(shí)擁有TWI、RWI兩種不同磨耗指示

DRC II的產(chǎn)品定位為街道使用的賽道用胎，并且替代原本的Super Corsa V1,，預(yù)計(jì)訂價(jià)方面也會(huì)在V1原本定價(jià)這個(gè)區(qū)間，而由原廠提供的圖表上可以清楚發(fā)現(xiàn)，DRC II在干、濕地的操控性大幅提升，直接進(jìn)入賽道的表現(xiàn)也較上一代DRC亮眼，拜復(fù)合膠料設(shè)計(jì)所賜，耐用里程也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。

DRC II與前一代相比，操控性更佳也更耐用

來(lái)自WSBK科技的結(jié)晶

Rosso Corsa II是Pirelli目前最強(qiáng)的街跑胎

Diablo Rosso Corsa IIj輪胎供應(yīng)尺寸

前輪為單一尺寸

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

后輪共六種尺寸

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

180/60 ZR 17 M/C (75W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

除了后輪160/60尺寸為中國(guó)制之外，其他都由巴西廠制作生產(chǎn)。