雅馬哈BOLT秉承“Ultimate Purely Bobber”的設(shè)計(jì)理念，為了展現(xiàn)Bobber風(fēng)格的騎乘感，盡可能的舍棄了不必要的裝備。為了追求極致簡(jiǎn)約，車體也盡可能的只配備了騎乘時(shí)的必要裝備，打造出強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)份量感的獨(dú)特設(shè)計(jì)，是一款重視簡(jiǎn)單利落Bobber改裝風(fēng)格的人氣車型。新車延續(xù)了雅馬哈一貫的細(xì)膩手法，利用曲線勾勒出美式機(jī)車的陽(yáng)剛輪廓，與指標(biāo)的哈雷機(jī)車有著不同的氣質(zhì)。
新車細(xì)節(jié)賞析
外型設(shè)計(jì)
BOLT在設(shè)計(jì)上融合了美式風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)元素，既吸收了古典Bobber風(fēng)格，又表現(xiàn)出濃烈的金屬味道，是一款令騎士們?yōu)橹缘难埠侥ν熊嚒６秃芏嗝朗窖埠杰?、定制車招搖過(guò)市的風(fēng)格不同，BOLT追求的是質(zhì)樸內(nèi)斂的“性情”，因此它采用了很有個(gè)性的平坦線條——由19英寸前輪和較高的把手構(gòu)成了車輛的前端，車身線條沿著水滴形油箱自然垂下，座墊、后擋泥板基本在同一平面，同時(shí)，水平布置的外露式皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)和排氣管也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這種平坦線條。
新車采用了鋼管雙搖籃車架，該車架為一體式設(shè)計(jì)，沒(méi)有額外的副車架。為了展現(xiàn)車身線條的優(yōu)美，BOLT選取了傳統(tǒng)的淚滴型油箱，并且采用了焊接痕跡不明顯的特殊無(wú)突起焊接法，將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于車架上，達(dá)到在增強(qiáng)車輛整體鋼性的同時(shí)，還能讓騎手清晰地感受到V型雙缸獨(dú)特脈動(dòng)的效果。
新車保留了原本的單座低車身設(shè)計(jì)，進(jìn)而使油箱變得更為挺拔，讓車頭看起來(lái)更為高聳，為視覺(jué)霸氣加分許多，從油箱延伸至座墊到車尾的一致性波浪線條更是突顯出了BOLT的迷人外型。
為了突出鮮明醒目的Bobber造型，BOLT還采用了復(fù)古的圓形大燈和LED蜂窩尾燈，以及結(jié)合了復(fù)古和現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的圓形液晶儀表盤。
BOLT的軸距只有1570 mm，這在美式巡航車中算非常短的了，整車長(zhǎng)度也得到了控制，僅為2290 mm，從而實(shí)現(xiàn)了整體的Bobber風(fēng)格。新車的前懸掛裝置采用了管徑41 mm的正立式前叉，后側(cè)則是傳統(tǒng)的雙懸掛裝置。
而B(niǎo)OLT標(biāo)準(zhǔn)版和升級(jí)版BOLT R-SPEC的區(qū)別，就在于標(biāo)準(zhǔn)版采用了復(fù)古的鋼絲輪框與無(wú)氣瓶式后減震，而升級(jí)版則采用了運(yùn)動(dòng)化的鋁合金壓鑄輪框與氮?dú)饪烧{(diào)式后減震，兩種版本各有特色，讓美式機(jī)車愛(ài)好者可以各取所好。
動(dòng)力系統(tǒng)
雅馬哈BOLT精致的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，與強(qiáng)調(diào)狂野的美式重機(jī)有著完全不同的特性。如果說(shuō)典型的美式機(jī)車就意味著狂暴的聲浪與發(fā)動(dòng)機(jī)的律動(dòng)感，那么BOLT則是擁有柔順的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)與精密的發(fā)動(dòng)機(jī)科技感。
由于BOLT搭載60度V型雙缸風(fēng)冷四沖程單頂置凸輪軸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)比起哈雷的頂桿式底置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)要小不少，其采用的低摩擦系數(shù)滾針式氣門搖臂配合陶瓷汽缸以及輕量化鍛造活塞，能達(dá)到優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度，從而使散熱效能提升，優(yōu)化了燃油使用率，具有既省油又兼具性能表現(xiàn)的雙重優(yōu)點(diǎn)。
操控性能
在一馬平川的公路上，駕駛美式巡航車可以一往無(wú)前，但如果遇到彎彎曲曲的道路，未免有些施展不開(kāi)，而滲透了古典運(yùn)動(dòng)理念的BOLT，在這方面則讓人刮目相看。
BOLT的轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)比較積極，后傾角為29°，拖曳距是130 mm，再加上較短的軸距，具有在街道上方便轉(zhuǎn)彎的特性及穩(wěn)定的把手操控性能。
新車配備往前延伸的后汽缸頭段與短版的右置排氣管，這樣的設(shè)計(jì)不僅有助于在一般街道上騎乘的舒適操控性，同時(shí)也展現(xiàn)了車身的份量感與疾速性。
BOLT采用的車輪不僅讓整車看起來(lái)質(zhì)樸簡(jiǎn)練，而且與比較運(yùn)動(dòng)的車架相得益彰，實(shí)現(xiàn)了行駛能力、抓地力和路感之間的平衡。
具體配色方面，2019款BOLT標(biāo)準(zhǔn)版的顏色為純黑色，便于車友能更加輕松自由地進(jìn)行改裝，而B(niǎo)OLT R-SPEC的顏色則為銀白色，兩款車型年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場(chǎng)共計(jì)發(fā)售400輛左右。
在日本市場(chǎng)，雅馬哈官方公布的2019款BOLT標(biāo)準(zhǔn)版的最新含稅建議零售價(jià)格為96萬(wàn)1200日元，BOLT R-SPEC的價(jià)格為100萬(wàn)6560日元，相較于哈雷的價(jià)位，雅馬哈BOLT親民的價(jià)格與日系車的高品質(zhì)表現(xiàn)，實(shí)為熱衷美式機(jī)車騎士的入門首選。
