免费真人国产拍拍拍_亚洲欧美日韩综合一区二区三区_好姑娘日本版完整在线观看_gy2022小蓝视频赤裸特工_亚洲精品专区第四页_性开放性开放交友网站_黄色片手机在线观看_91伊人久久亚洲一区_国产不卡无码高清_久操视频在线免费观看日本

高級(jí)搜索 標(biāo)王直達(dá)
新能源車
通機(jī)
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 電動(dòng)車資訊 » 國(guó)內(nèi)資訊 » 正文

摩托之王“嘉陵”落幕 政策能助你蓬勃發(fā)展 也能把你推向無底深淵

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-17  來源:搜狐  瀏覽次數(shù):1745
核心提示:歷史是面鏡子,他能折射出人性,也能照射出未來。所以,在當(dāng)下的政策現(xiàn)實(shí)中,電動(dòng)車且行且珍惜!
 受“禁摩令”影響,短短三年,嘉陵就由盈利到年度虧損1.73億元,而彼時(shí)電動(dòng)車卻因政策大規(guī)模爆發(fā)。如今,20年過去,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)同樣遭遇“政策巨變”,而此時(shí)境遇卻大不相同,因?yàn)槌梢彩捄螖∫彩捄?,似乎正在上演?/span>

7月9日,*ST嘉陵發(fā)布公告稱,擬變更公司名稱,變更后的公司名稱為中電科能源股份有限公司,已經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局核準(zhǔn)。

這一變更核準(zhǔn),全面宣告曾經(jīng)“中國(guó)摩托車之王”的嘉陵摩托,正式退出摩托車行業(yè),全面轉(zhuǎn)向鋰電池業(yè)務(wù)。

作為中國(guó)第一輛民用摩托的研發(fā)和生產(chǎn)者,嘉陵身披榮耀。他生產(chǎn)的摩托占據(jù)了幾代人的記憶,然而,從輝煌到落幕,直到蛻變只用了十幾年時(shí)間。

禁摩令 讓嘉陵帶上了“ST”的帽子

從軍工轉(zhuǎn)型而來,嘉陵不僅肩負(fù)著護(hù)國(guó)重任,更擔(dān)負(fù)著民生需求。從第一輛民用摩托,到開啟大排量時(shí)代,改革開放之初國(guó)人在“嘉陵”的影響下,一步步改變著自己的出行方式。

中國(guó)第一輛民用摩托車

從1981年到1995年,嘉陵摩托的產(chǎn)量、銷量一直穩(wěn)居行業(yè)第一,14年的龍頭地位,無人撼動(dòng) 。最強(qiáng)時(shí)期的嘉陵,在1995年,一年賣出108萬臺(tái)摩托車,還出口70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),當(dāng)年的收入就高達(dá)46.53億元

這樣的數(shù)據(jù)放到目前的電動(dòng)車行業(yè)也是相當(dāng)漂亮的,銷量百萬,出口歐70多國(guó)。

開啟國(guó)產(chǎn)民用大排時(shí)代

然而,四年后的1999,全國(guó)主要城市掀起“禁摩潮”,70幾個(gè)城市相繼加入。首當(dāng)其沖受到影響的便是“嘉陵”。

至此,嘉陵摩托開始了下坡路,短短三年時(shí)間,嘉陵就由盈利到年度虧損1.73億元。最終,上市的嘉陵集團(tuán)因?yàn)檫B續(xù)虧損帶上了ST的帽子,市值利潤(rùn)一落千丈。

而此時(shí),電動(dòng)車剛剛興起?;诔鞘薪?,消費(fèi)者紛紛將出行代步工具轉(zhuǎn)向電動(dòng)車,加上之后非典肆虐,摩托車銷量大幅下滑,電動(dòng)車發(fā)展迎來爆發(fā)期。

成也蕭何敗也蕭何? 電動(dòng)車行業(yè)受政策影響巨大

嘉陵的落幕,是禁摩帶來的直接后果。其不僅全面改變了之后中國(guó)人的出行方式,更推動(dòng)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)。

隨著全國(guó)禁摩城市數(shù)量的不斷增加,電動(dòng)車成為大家短途出行的首選工具,一場(chǎng)由政策引發(fā)的電動(dòng)車風(fēng)暴,此時(shí)正在極速醞釀。而2003年非典來襲之后,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)真正迎來,全面爆發(fā)。

銷量連年增長(zhǎng)、產(chǎn)品不斷豐富、技術(shù)持續(xù)提升、規(guī)模不斷增大,電動(dòng)車已經(jīng)完全取代摩托車成為中國(guó)老百姓出行,最為常規(guī)的工具。

這得益于市場(chǎng)需求,但更得益于政策加速。如果沒有禁摩政策,在摩托車市場(chǎng)剛剛起步的彼時(shí),想要市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車快速認(rèn)可,起碼還要10年時(shí)間。

然而,在20年之后,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也面臨當(dāng)初摩托車行業(yè)同樣的遭遇。

似乎歷史驚人的相似,2019年4月15日新國(guó)標(biāo)正式落地實(shí)施,如果從1999掀起全國(guó)“禁摩”潮開始算起,恰好過去20年。

新國(guó)標(biāo)的初衷本是推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)健康、有序發(fā)展,然而,從目前市場(chǎng)情況來看,似乎并不盡人意。一些地方,利用新國(guó)標(biāo)一刀切進(jìn)行電動(dòng)車管理,更是讓行業(yè)遭受前所未有之巨變。

特別是電摩產(chǎn)品,截止目前,仍未有一個(gè)明確而且官方的管理標(biāo)準(zhǔn),讓全國(guó)上下心驚膽顫。

昨天是新國(guó)標(biāo)實(shí)施100天。百天來,從企業(yè)到市場(chǎng),從經(jīng)銷商到消費(fèi)者,所呈現(xiàn)的種種表現(xiàn),早已說明問題。

嘉陵摩托的落幕,是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束,更是一個(gè)時(shí)代的開始。他興于時(shí)代和市場(chǎng)需求,卻沒于不恤民生的“政策”實(shí)施。

歷史是面鏡子,他能折射出人性,也能照射出未來。所以,在當(dāng)下的政策現(xiàn)實(shí)中,電動(dòng)車且行且珍惜!

 
 
[ 電動(dòng)車資訊搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 

 
推薦圖文
推薦電動(dòng)車資訊
點(diǎn)擊排行