電池價(jià)格向來(lái)是經(jīng)銷商們最關(guān)心的話題，或漲或跌都牽動(dòng)著經(jīng)銷商們的神經(jīng)。近期電池行業(yè)新聞不斷，讓電池價(jià)格走勢(shì)再度成為行業(yè)熱議的爆點(diǎn)。

那么，未來(lái)電池走勢(shì)到底是什么樣? 

      長(zhǎng)遠(yuǎn)看，環(huán)保持續(xù)高壓、產(chǎn)業(yè)趨于規(guī)范，漲價(jià)是必然趨勢(shì)，但短期內(nèi)來(lái)說(shuō)，電池連續(xù)漲價(jià)不會(huì)出現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)降價(jià)潮。為什么這么說(shuō)呢？有五大原因！

01   市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大打價(jià)格戰(zhàn)

      自新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，市場(chǎng)洗牌速度加快，一些中小型企業(yè)為了清理庫(kù)存，不得不開(kāi)啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)，以此來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)。

      另一方面，受鋰電池的沖擊，鉛酸電池壓力會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，使得價(jià)格戰(zhàn)更加激烈，從而使電池出現(xiàn)降價(jià)潮

02  受整車行情影響，需求率下降

      7、8、9三個(gè)月向來(lái)是電動(dòng)車行業(yè)傳統(tǒng)意義上的大旺季，很多經(jīng)銷商七八成的銷量都依靠夏天三個(gè)月，但是今年受新國(guó)標(biāo)推行、地方管制趨嚴(yán)，旺季不旺成為常態(tài)。受整車行情影響，電池?fù)Q購(gòu)率比往年也差之千里，需求沒(méi)有暴漲，供不應(yīng)求沒(méi)有出現(xiàn)，坐地起價(jià)根本不可能。

03  終端信心不足，觀望者居多

      新電池價(jià)格不穩(wěn)導(dǎo)致經(jīng)銷商們信心不足，加之舊電池價(jià)格持續(xù)走低，甚至出現(xiàn)無(wú)人收購(gòu)的情況。廢舊電池走勢(shì)可以一目了然，近期一直在跌。大量舊電池囤積在經(jīng)銷商手里，大家多持觀望態(tài)度，不敢貿(mào)然備貨。

04  冶煉廠復(fù)工，產(chǎn)能旺盛

      最近，安徽、河南、江西等多個(gè)再生鉛冶煉廠恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能急劇拉高，電池市場(chǎng)必然出現(xiàn)供大于求的局面。因此，可能會(huì)導(dǎo)致電池在短期內(nèi)出現(xiàn)降價(jià)潮。

05  鉛價(jià)不穩(wěn)，影響電池價(jià)格

      雖說(shuō)鉛錠價(jià)格對(duì)電池價(jià)格影響有周期性，短期內(nèi)不會(huì)有直接體現(xiàn)，但鉛錠短期內(nèi)以下跌為主的話電池價(jià)格要強(qiáng)勢(shì)抬頭，還是很難。因此，會(huì)使得電池在短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)降價(jià)潮。

      由于政策調(diào)控，近兩年的電池市場(chǎng)可謂風(fēng)云叵測(cè)，大家不要再用往年經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷市場(chǎng)走勢(shì)，注意規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。