首先摩托車(chē)簡(jiǎn)單、方便。已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)人們生產(chǎn)生活中不可或缺的一部分。但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)的摩托車(chē)逐漸被電動(dòng)車(chē)，或者是支持長(zhǎng)途騎行的鋰電池電動(dòng)車(chē)所慢慢取代。當(dāng)然這些都是屬于商用范圍，農(nóng)民工謀生的必備交通工具。那么先來(lái)看看我們當(dāng)今市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)。
電動(dòng)車(chē)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的有雅迪，愛(ài)瑪，小刀，臺(tái)鈴等，這些都屬于正常代步車(chē)，因?yàn)閺膬r(jià)格和續(xù)航方面來(lái)看，性?xún)r(jià)比還是挺高的。當(dāng)然近幾年隨著外賣(mài)行業(yè)的興起，小牛電動(dòng)車(chē)給外賣(mài)這種需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷騎行的職業(yè)提供了便捷。其實(shí)電動(dòng)車(chē)在一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)進(jìn)行單次或者來(lái)回一兩趟的里程來(lái)說(shuō)，是已經(jīng)足夠的了，就算是在市的范圍下，鋰電池的電動(dòng)車(chē)也足夠上班族上下班跑個(gè)兩趟。但依然有些人的需求還未達(dá)到，因?yàn)楫吘闺妱?dòng)車(chē)充電和低電壓都是硬傷，充電需要大把的時(shí)間。所以在這種條件不能被滿(mǎn)足的情況下，就有人會(huì)選擇買(mǎi)一臺(tái)輕騎摩托車(chē)。國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)發(fā)展起步較國(guó)外就比較晚了，但是也毫不影響國(guó)產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量和市場(chǎng)，就像現(xiàn)在的農(nóng)村基本家家戶(hù)戶(hù)都有一輛摩托車(chē)，可見(jiàn)摩托車(chē)在人們生活中有多么的重要了。畢竟油耗低，方便快捷。不用等待充電時(shí)間。
接下來(lái)，就要講一下我們所謂的高級(jí)一些的摩托車(chē)了，任何東西都有民用，商用，娛樂(lè)，奢侈這些特性。那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在流行的“騎士文化”。其實(shí)在我國(guó)并沒(méi)有什么所謂的騎士文化。況且我國(guó)大部分時(shí)間都禁摩，近年才開(kāi)始放松政策。
因?yàn)槎兑艉涂焓稚系亩桃曨l，各種80后的甚至老一輩少部分人以及現(xiàn)在慢慢流行給90后00后的這種騎士的風(fēng)采。讓摩托車(chē)在中國(guó)又火了一把。其實(shí)中國(guó)大多數(shù)90后的人是不會(huì)駕駛檔位摩托車(chē)的，因?yàn)閯偤迷谀莻€(gè)年代，汽車(chē)，電摩取代了這些老的交通工具。首先是因?yàn)槌?，年輕人都屬于外觀(guān)黨，還沒(méi)有接觸，自然只能靠車(chē)子的外形來(lái)被吸引。所有絕大部分的年輕人為了也追求速度，不知何時(shí)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始冒出“電摩”這種東西，它速度快，門(mén)檻低（駕駛難度），小年輕很快就可以上手，所以久而久之就會(huì)使得年輕的人控制不住右手，發(fā)生一系列交通事故，慘劇。
我從我個(gè)人分析哈，我也玩過(guò)電摩，因?yàn)楫吘箤W(xué)生時(shí)代沒(méi)有足夠的能力去追求真正的機(jī)車(chē)。電摩很輕我是指相對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，但是電摩的起步速度，極速，已經(jīng)超越了國(guó)產(chǎn)的農(nóng)用車(chē)125，以及150。但是對(duì)于剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)，電摩只有前后碟剎，也就是純屬靠這種剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行減速，質(zhì)量是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殡娔τ行┩庑味际茄赜昧似靶l(wèi)犀利的電動(dòng)車(chē)而改裝的，所以基本改裝一個(gè)靠譜的剎車(chē)很重要。其次摩托車(chē)擁有檔位制動(dòng)，也許有些人不懂，就是可以不依靠剎車(chē)，考降低檔位來(lái)控制車(chē)速。和手動(dòng)擋汽車(chē)是一個(gè)道理，大大增加了安全性，同時(shí)也是駕駛復(fù)雜度的體現(xiàn)。最重要的一點(diǎn)還是駕駛者，因?yàn)榘踩c否，靠人拿捏，這句話(huà)是說(shuō)，成人，或是忙于工作，有家有小孩的人往往沒(méi)有那種沖勁，這樣也降低了交通隱患，以及個(gè)人的安全駕駛意識(shí)。最后一點(diǎn)嘛，電摩的裸車(chē)大概3000到4000不等可以買(mǎi)到標(biāo)配，但如果加上后期的美化，改裝，維護(hù)，對(duì)于學(xué)生黨來(lái)說(shuō)，確實(shí)也很燒錢(qián)。這也是好多剛工作年輕人貸款負(fù)債的主要原因之一。而且電摩的續(xù)航也是硬傷。
那么上面提到外觀(guān)，以及續(xù)航性的影響，加上中國(guó)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的發(fā)展，市面上也興起了酷似跑車(chē)外形的摩托車(chē)，最著名的就是“地平線(xiàn)”，大家肯定不會(huì)陌生。但其實(shí)這種摩托車(chē)的安全性相對(duì)于電摩來(lái)說(shuō)雖然有所提升，但并沒(méi)有什么改變。那么肯定有人就要問(wèn)了，意思就是阻斷了剛工作的年輕人已經(jīng)別無(wú)選擇了嗎，不，還說(shuō)有的。比如國(guó)產(chǎn)車(chē)中的品牌比如，隆鑫，春風(fēng)，錢(qián)江還有一系列的中外合資小排量，無(wú)論是質(zhì)量還是安全性，性能方面都要優(yōu)于地平線(xiàn)這種雜牌車(chē)。當(dāng)然費(fèi)用也不小，需要年輕人努力呀。
做一個(gè)合法的騎士，考取摩托車(chē)的駕照必不可少，摩托最基本的安全裝備頭盔必須佩帶，放心頭盔把你的臉遮起來(lái)并不影響你的帥氣。戴了頭盔才是又帥又安全。在這里我想說(shuō)一點(diǎn)，其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)的摩托車(chē)既然已經(jīng)崛起，就應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外講駕照分級(jí)處理，因?yàn)?50和600就根本不是同一水平可以駕馭的。我的個(gè)人建議就是放低250排量及以下摩托車(chē)的考證標(biāo)準(zhǔn)，另外超過(guò)250到500之間再制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，最后就是600到1000或者更高。駕考使用認(rèn)為評(píng)判。這樣有利于減少因忙碌不方便走一系列流程的輕騎無(wú)證駕駛的人員。也可減少摩托車(chē)事故的發(fā)生。
還有一個(gè)中國(guó)的摩托車(chē)最大問(wèn)題，水車(chē)。其實(shí)中國(guó)的百分之70以上的大排量機(jī)車(chē)都是水車(chē)，我個(gè)人持中立狀態(tài)，因?yàn)槲乙彩球T過(guò)，也吃過(guò)虧。摩托車(chē)的水車(chē)，就是指走私途徑的進(jìn)口車(chē)，這些即包括新車(chē)也包括舊車(chē)，即非正規(guī)渠道進(jìn)口的，這種車(chē)是不能上牌和合法上路的。 但是我國(guó)的大貿(mào)車(chē)是正規(guī)進(jìn)口的，手續(xù)齊全、渠道正規(guī)的新車(chē)，有完善的質(zhì)量和售后保障，可以正常上牌。水車(chē)是走私的，沒(méi)有手續(xù)不能上牌，也沒(méi)有售后服務(wù)保障，有些車(chē)是翻新、事故、盜搶車(chē)，來(lái)源也不一定合法，這種車(chē)質(zhì)量沒(méi)保障，不能上牌，上路會(huì)被交警查處。行貨就是正規(guī)渠道買(mǎi)來(lái)的；老鼠貨就是偷來(lái)的；二手貨就不是全新的。總之水車(chē)就是不合法的，但是先拋開(kāi)車(chē)子的一系列書(shū)面證明。好質(zhì)量的水車(chē)，其實(shí)已經(jīng)超越所有國(guó)產(chǎn)車(chē)了，其實(shí)這些屬于資源。但是沒(méi)有統(tǒng)一管理，所以被買(mǎi)賣(mài)到個(gè)人手里，最后吃虧的還是老百姓。我認(rèn)為錢(qián)不是假的吧，但是這個(gè)市場(chǎng)國(guó)家也沒(méi)有封禁，但是買(mǎi)來(lái)使用卻要被查水表，如此一來(lái)，不但不會(huì)使水車(chē)變少，還會(huì)使水車(chē)的質(zhì)量，價(jià)格都貶低。因?yàn)檫M(jìn)口的正規(guī)車(chē)實(shí)在是普通的愛(ài)好者承擔(dān)不起的費(fèi)用。有好多有著良好駕駛習(xí)慣的水車(chē)騎手，駕駛證都是合法的，裝備也很貴。但是車(chē)子不合法，這就很可惜，也會(huì)形成看到交警就沖卡的惡性循環(huán)。也是很多事故發(fā)生的原因。
我個(gè)人有一個(gè)大膽的想法，來(lái)管理水車(chē)。首先中國(guó)入境的水車(chē)要保證與他國(guó)無(wú)所有權(quán)的爭(zhēng)紛。然后派遣一系列摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)安全檢查的車(chē)子，來(lái)給車(chē)子判定好壞，如果真的接近報(bào)廢，或者有騎行隱患。就當(dāng)做拆車(chē)件處理，品質(zhì)高的水車(chē)進(jìn)行翻新。然后測(cè)定判斷可使用的年限，并且上號(hào)牌。然后放在水車(chē)市場(chǎng)上買(mǎi)賣(mài)。這樣根據(jù)車(chē)子的新舊程度和剩余的使用年限來(lái)定制合適的價(jià)格，以滿(mǎn)足不同人的需要，是代步還是溜車(chē)，還是賽道使用。這樣價(jià)格透明。當(dāng)然水車(chē)畢竟還是水車(chē)。當(dāng)他發(fā)生交通意外的時(shí)候，人歸人判定責(zé)任。水車(chē)不管是什么原因損壞，不得走保險(xiǎn)。全額都要自己維修，但判定為對(duì)方責(zé)任時(shí)，對(duì)方無(wú)需幫車(chē)主維修車(chē)輛，只需要賠償人的損傷程度。這樣一來(lái)水車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者就會(huì)掂量情況。當(dāng)馬路上扣到超過(guò)使用年限的水車(chē)時(shí)，直接扣除。不予歸還。因?yàn)槟晗藓蛢r(jià)格呈正比，這是公平的。再次同時(shí)慢慢下調(diào)進(jìn)口摩托車(chē)的價(jià)格。再慢慢控制水車(chē)的進(jìn)口數(shù)量，到最后使得路上都只有正規(guī)車(chē)的存在。
當(dāng)然我的設(shè)想非常大膽。但是我國(guó)確實(shí)應(yīng)該在這方面做出努力，并且研究開(kāi)發(fā)自己的重機(jī)車(chē)品牌。提升國(guó)際地位，提升人民的生活質(zhì)量。
電動(dòng)車(chē)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的有雅迪，愛(ài)瑪，小刀，臺(tái)鈴等，這些都屬于正常代步車(chē)，因?yàn)閺膬r(jià)格和續(xù)航方面來(lái)看，性?xún)r(jià)比還是挺高的。當(dāng)然近幾年隨著外賣(mài)行業(yè)的興起，小牛電動(dòng)車(chē)給外賣(mài)這種需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷騎行的職業(yè)提供了便捷。其實(shí)電動(dòng)車(chē)在一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)進(jìn)行單次或者來(lái)回一兩趟的里程來(lái)說(shuō)，是已經(jīng)足夠的了，就算是在市的范圍下，鋰電池的電動(dòng)車(chē)也足夠上班族上下班跑個(gè)兩趟。但依然有些人的需求還未達(dá)到，因?yàn)楫吘闺妱?dòng)車(chē)充電和低電壓都是硬傷，充電需要大把的時(shí)間。所以在這種條件不能被滿(mǎn)足的情況下，就有人會(huì)選擇買(mǎi)一臺(tái)輕騎摩托車(chē)。國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)發(fā)展起步較國(guó)外就比較晚了，但是也毫不影響國(guó)產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量和市場(chǎng)，就像現(xiàn)在的農(nóng)村基本家家戶(hù)戶(hù)都有一輛摩托車(chē)，可見(jiàn)摩托車(chē)在人們生活中有多么的重要了。畢竟油耗低，方便快捷。不用等待充電時(shí)間。
接下來(lái)，就要講一下我們所謂的高級(jí)一些的摩托車(chē)了，任何東西都有民用，商用，娛樂(lè)，奢侈這些特性。那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在流行的“騎士文化”。其實(shí)在我國(guó)并沒(méi)有什么所謂的騎士文化。況且我國(guó)大部分時(shí)間都禁摩，近年才開(kāi)始放松政策。
因?yàn)槎兑艉涂焓稚系亩桃曨l，各種80后的甚至老一輩少部分人以及現(xiàn)在慢慢流行給90后00后的這種騎士的風(fēng)采。讓摩托車(chē)在中國(guó)又火了一把。其實(shí)中國(guó)大多數(shù)90后的人是不會(huì)駕駛檔位摩托車(chē)的，因?yàn)閯偤迷谀莻€(gè)年代，汽車(chē)，電摩取代了這些老的交通工具。首先是因?yàn)槌?，年輕人都屬于外觀(guān)黨，還沒(méi)有接觸，自然只能靠車(chē)子的外形來(lái)被吸引。所有絕大部分的年輕人為了也追求速度，不知何時(shí)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始冒出“電摩”這種東西，它速度快，門(mén)檻低（駕駛難度），小年輕很快就可以上手，所以久而久之就會(huì)使得年輕的人控制不住右手，發(fā)生一系列交通事故，慘劇。
我從我個(gè)人分析哈，我也玩過(guò)電摩，因?yàn)楫吘箤W(xué)生時(shí)代沒(méi)有足夠的能力去追求真正的機(jī)車(chē)。電摩很輕我是指相對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，但是電摩的起步速度，極速，已經(jīng)超越了國(guó)產(chǎn)的農(nóng)用車(chē)125，以及150。但是對(duì)于剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)，電摩只有前后碟剎，也就是純屬靠這種剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行減速，質(zhì)量是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殡娔τ行┩庑味际茄赜昧似靶l(wèi)犀利的電動(dòng)車(chē)而改裝的，所以基本改裝一個(gè)靠譜的剎車(chē)很重要。其次摩托車(chē)擁有檔位制動(dòng)，也許有些人不懂，就是可以不依靠剎車(chē)，考降低檔位來(lái)控制車(chē)速。和手動(dòng)擋汽車(chē)是一個(gè)道理，大大增加了安全性，同時(shí)也是駕駛復(fù)雜度的體現(xiàn)。最重要的一點(diǎn)還是駕駛者，因?yàn)榘踩c否，靠人拿捏，這句話(huà)是說(shuō)，成人，或是忙于工作，有家有小孩的人往往沒(méi)有那種沖勁，這樣也降低了交通隱患，以及個(gè)人的安全駕駛意識(shí)。最后一點(diǎn)嘛，電摩的裸車(chē)大概3000到4000不等可以買(mǎi)到標(biāo)配，但如果加上后期的美化，改裝，維護(hù)，對(duì)于學(xué)生黨來(lái)說(shuō)，確實(shí)也很燒錢(qián)。這也是好多剛工作年輕人貸款負(fù)債的主要原因之一。而且電摩的續(xù)航也是硬傷。
那么上面提到外觀(guān)，以及續(xù)航性的影響，加上中國(guó)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的發(fā)展，市面上也興起了酷似跑車(chē)外形的摩托車(chē)，最著名的就是“地平線(xiàn)”，大家肯定不會(huì)陌生。但其實(shí)這種摩托車(chē)的安全性相對(duì)于電摩來(lái)說(shuō)雖然有所提升，但并沒(méi)有什么改變。那么肯定有人就要問(wèn)了，意思就是阻斷了剛工作的年輕人已經(jīng)別無(wú)選擇了嗎，不，還說(shuō)有的。比如國(guó)產(chǎn)車(chē)中的品牌比如，隆鑫，春風(fēng)，錢(qián)江還有一系列的中外合資小排量，無(wú)論是質(zhì)量還是安全性，性能方面都要優(yōu)于地平線(xiàn)這種雜牌車(chē)。當(dāng)然費(fèi)用也不小，需要年輕人努力呀。
做一個(gè)合法的騎士，考取摩托車(chē)的駕照必不可少，摩托最基本的安全裝備頭盔必須佩帶，放心頭盔把你的臉遮起來(lái)并不影響你的帥氣。戴了頭盔才是又帥又安全。在這里我想說(shuō)一點(diǎn)，其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)的摩托車(chē)既然已經(jīng)崛起，就應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外講駕照分級(jí)處理，因?yàn)?50和600就根本不是同一水平可以駕馭的。我的個(gè)人建議就是放低250排量及以下摩托車(chē)的考證標(biāo)準(zhǔn)，另外超過(guò)250到500之間再制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，最后就是600到1000或者更高。駕考使用認(rèn)為評(píng)判。這樣有利于減少因忙碌不方便走一系列流程的輕騎無(wú)證駕駛的人員。也可減少摩托車(chē)事故的發(fā)生。
還有一個(gè)中國(guó)的摩托車(chē)最大問(wèn)題，水車(chē)。其實(shí)中國(guó)的百分之70以上的大排量機(jī)車(chē)都是水車(chē)，我個(gè)人持中立狀態(tài)，因?yàn)槲乙彩球T過(guò)，也吃過(guò)虧。摩托車(chē)的水車(chē)，就是指走私途徑的進(jìn)口車(chē)，這些即包括新車(chē)也包括舊車(chē)，即非正規(guī)渠道進(jìn)口的，這種車(chē)是不能上牌和合法上路的。 但是我國(guó)的大貿(mào)車(chē)是正規(guī)進(jìn)口的，手續(xù)齊全、渠道正規(guī)的新車(chē)，有完善的質(zhì)量和售后保障，可以正常上牌。水車(chē)是走私的，沒(méi)有手續(xù)不能上牌，也沒(méi)有售后服務(wù)保障，有些車(chē)是翻新、事故、盜搶車(chē)，來(lái)源也不一定合法，這種車(chē)質(zhì)量沒(méi)保障，不能上牌，上路會(huì)被交警查處。行貨就是正規(guī)渠道買(mǎi)來(lái)的；老鼠貨就是偷來(lái)的；二手貨就不是全新的。總之水車(chē)就是不合法的，但是先拋開(kāi)車(chē)子的一系列書(shū)面證明。好質(zhì)量的水車(chē)，其實(shí)已經(jīng)超越所有國(guó)產(chǎn)車(chē)了，其實(shí)這些屬于資源。但是沒(méi)有統(tǒng)一管理，所以被買(mǎi)賣(mài)到個(gè)人手里，最后吃虧的還是老百姓。我認(rèn)為錢(qián)不是假的吧，但是這個(gè)市場(chǎng)國(guó)家也沒(méi)有封禁，但是買(mǎi)來(lái)使用卻要被查水表，如此一來(lái)，不但不會(huì)使水車(chē)變少，還會(huì)使水車(chē)的質(zhì)量，價(jià)格都貶低。因?yàn)檫M(jìn)口的正規(guī)車(chē)實(shí)在是普通的愛(ài)好者承擔(dān)不起的費(fèi)用。有好多有著良好駕駛習(xí)慣的水車(chē)騎手，駕駛證都是合法的，裝備也很貴。但是車(chē)子不合法，這就很可惜，也會(huì)形成看到交警就沖卡的惡性循環(huán)。也是很多事故發(fā)生的原因。
我個(gè)人有一個(gè)大膽的想法，來(lái)管理水車(chē)。首先中國(guó)入境的水車(chē)要保證與他國(guó)無(wú)所有權(quán)的爭(zhēng)紛。然后派遣一系列摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)安全檢查的車(chē)子，來(lái)給車(chē)子判定好壞，如果真的接近報(bào)廢，或者有騎行隱患。就當(dāng)做拆車(chē)件處理，品質(zhì)高的水車(chē)進(jìn)行翻新。然后測(cè)定判斷可使用的年限，并且上號(hào)牌。然后放在水車(chē)市場(chǎng)上買(mǎi)賣(mài)。這樣根據(jù)車(chē)子的新舊程度和剩余的使用年限來(lái)定制合適的價(jià)格，以滿(mǎn)足不同人的需要，是代步還是溜車(chē)，還是賽道使用。這樣價(jià)格透明。當(dāng)然水車(chē)畢竟還是水車(chē)。當(dāng)他發(fā)生交通意外的時(shí)候，人歸人判定責(zé)任。水車(chē)不管是什么原因損壞，不得走保險(xiǎn)。全額都要自己維修，但判定為對(duì)方責(zé)任時(shí)，對(duì)方無(wú)需幫車(chē)主維修車(chē)輛，只需要賠償人的損傷程度。這樣一來(lái)水車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者就會(huì)掂量情況。當(dāng)馬路上扣到超過(guò)使用年限的水車(chē)時(shí)，直接扣除。不予歸還。因?yàn)槟晗藓蛢r(jià)格呈正比，這是公平的。再次同時(shí)慢慢下調(diào)進(jìn)口摩托車(chē)的價(jià)格。再慢慢控制水車(chē)的進(jìn)口數(shù)量，到最后使得路上都只有正規(guī)車(chē)的存在。
當(dāng)然我的設(shè)想非常大膽。但是我國(guó)確實(shí)應(yīng)該在這方面做出努力，并且研究開(kāi)發(fā)自己的重機(jī)車(chē)品牌。提升國(guó)際地位，提升人民的生活質(zhì)量。
