6月的驕陽(yáng)，似火般熱辣。6月的“小暴龍”，比火還炙熱！Benelli 新品MiniBike“小暴龍125”已陸續(xù)登陸四川、重慶、北京、上海、山東等省份，各地嘗鮮上市熱銷(xiāo)中。前面我們已針對(duì)它的各項(xiàng)配置已有了較為全面的了解，這一期我們就來(lái)展示一些它在動(dòng)態(tài)情況下的表現(xiàn)。
配置簡(jiǎn)介
Benelli "小暴龍125"，一款根據(jù)當(dāng)下個(gè)性化市場(chǎng)需求所誕生的精品車(chē)型。無(wú)論是從整車(chē)造型，顏色搭配，整體配置，動(dòng)力輸出方面都彰顯出了它作為精品車(chē)型該有的風(fēng)采。實(shí)際搭載油冷、四沖程、單汽缸四氣門(mén)、排量為134.7cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。雙火花塞，電子燃油噴注系統(tǒng)等動(dòng)力方面的配置也十分亮眼。
1、儀表顯示
儀表，簡(jiǎn)潔而干練。從右至左從上到下分別為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示、油量顯示、轉(zhuǎn)向顯示、空檔顯示、故障燈、速度顯示、時(shí)間顯示、總里程和單次里程顯示！
2、油箱
油箱在注重騎行者腿部舒適度的同時(shí)也兼顧了容量，7.2升的的汽油足以讓它行駛450公里以上?。ㄓ秃氖遣皇堑偷目蓱z呢？這不是空口說(shuō)白話，實(shí)驗(yàn)證明事實(shí)如此。）
3、排氣管
充滿個(gè)性的雙尾排，勢(shì)必要將獨(dú)特進(jìn)行到底！
4、前剎車(chē)系統(tǒng)
對(duì)向雙活塞卡鉗，加上鉆孔剎車(chē)盤(pán)，為您的安全保駕護(hù)航！
1、前減震
如此輕巧的車(chē)身，配備的叉芯為41mm的倒置式前叉。足以看出對(duì)于它的用心程度！
2、后減震
可調(diào)節(jié)中置式減震，過(guò)彎貼地能力強(qiáng)，提高騎行舒適度，使用壽命也得到了加長(zhǎng)！
3、車(chē)架
采用的是的高強(qiáng)度的搖籃式鋼管車(chē)架！
4、坐墊
雙色，雙材質(zhì)真皮坐墊。時(shí)尚元素融匯其中！
還有其它沒(méi)羅列出的配置請(qǐng)實(shí)地看車(chē)！
關(guān)于貝納利BJ300GS-C跑車(chē)款高原行的文章下期頭條將全文刊載，小編清楚的記得在《牛摩網(wǎng)》轉(zhuǎn)發(fā)該文的評(píng)論中寫(xiě)道：“為何我們國(guó)產(chǎn)品牌出的一款新車(chē)就要去跑一趟康定？為何這么吊？”。而“小暴龍125”，作為一款都市通勤利器，能否在高原上跑出它的風(fēng)采呢？接下來(lái)我們就來(lái)欣賞一下這道高原上的獨(dú)特風(fēng)景線……
高原騎行體驗(yàn)
“小暴龍”坐高780mm，靈巧的車(chē)身，駕馭起來(lái)絲毫不是問(wèn)題。再加之良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，騎行姿勢(shì)一直保持良好的放松狀態(tài)。首日的騎行，從出發(fā)到達(dá)康定歷經(jīng)了8個(gè)小時(shí)，從白天騎行深夜，沒(méi)感覺(jué)到太多的疲憊。“小暴龍”的燈光效果著實(shí)不錯(cuò)，LED搭配透鏡的光源，一副將黑夜變成白晝的架勢(shì)！
車(chē)胎及減震方面，試銷(xiāo)實(shí)車(chē)目前配備的是前后輪胎均為CORDIAL真空胎，給人第一眼的感覺(jué)就是抓地力還行，但是正式上路之后的感覺(jué)比想象的要好，無(wú)論是在鋪裝路面還是非鋪裝路面都能給予騎士很好的路面反饋，抓地力都非常的出色。中置減震，路感很棒，有時(shí)可能要承載兩人的重量所以不是特別柔軟。過(guò)彎時(shí)，提供了良好的貼地能力，發(fā)卡彎過(guò)的也是如此的流暢！
如果您注重玩樂(lè)體驗(yàn)，可改裝更換您喜歡的輪胎！
眾所周知，許多車(chē)型到了高原地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)因空氣稀薄，含氧量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比不合理，燃油濃度相對(duì)過(guò)大，燃油不完全等原因而導(dǎo)致動(dòng)力下降，騎行起來(lái)十分困難。而“小暴龍125”134.7cc 的排量卻不受什么影響。這一點(diǎn)就要?dú)w功于它所配備的電子燃油噴射系統(tǒng)，它是由集成芯片根據(jù)環(huán)境自動(dòng)控制調(diào)整進(jìn)氣、噴油與燃燒的，以及小暴龍獨(dú)家采用的四氣門(mén)技術(shù)，這使的進(jìn)排氣效率更高，高速輸出功率更大，滾輪搖臂的應(yīng)用，使得配氣機(jī)構(gòu)中的摩擦阻力最小，能很好的適應(yīng)環(huán)境，有源源不斷的動(dòng)力來(lái)源，而雙火花塞技術(shù)的應(yīng)用，又大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性！
折多山山頂，海拔4298米，小暴龍?jiān)谏巾?。作為一款主要?yīng)對(duì)城市騎行的車(chē)型來(lái)說(shuō)，此次的旅行更能看出它所獨(dú)到的一面。輕巧，靈便的車(chē)身，舒適，自然的騎行姿勢(shì)，輪胎和減震在提高舒適度的同時(shí)能給予騎士良好的路況反饋，134.7cc的排量在高原地區(qū)卻有充足的動(dòng)力來(lái)源，油耗超低，7.2升的油箱容量續(xù)航里程理論上可以達(dá)到450公里以上。在不久的將來(lái)，風(fēng)景優(yōu)美的川藏線上一定會(huì)出現(xiàn)小暴龍125暴走318這道靚麗風(fēng)景線的畫(huà)面，我們拭目以待！
注：本測(cè)試車(chē)輛為試銷(xiāo)前工程車(chē)，試銷(xiāo)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)黑機(jī)油冷，輪胎改進(jìn)胎紋品牌型號(hào)，各項(xiàng)性能指標(biāo)更有實(shí)質(zhì)性提升。
全國(guó)各貝納利經(jīng)銷(xiāo)店已陸續(xù)到貨，嘗鮮試銷(xiāo)中，歡迎試駕品鑒！
配置簡(jiǎn)介
Benelli "小暴龍125"，一款根據(jù)當(dāng)下個(gè)性化市場(chǎng)需求所誕生的精品車(chē)型。無(wú)論是從整車(chē)造型，顏色搭配，整體配置，動(dòng)力輸出方面都彰顯出了它作為精品車(chē)型該有的風(fēng)采。實(shí)際搭載油冷、四沖程、單汽缸四氣門(mén)、排量為134.7cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。雙火花塞，電子燃油噴注系統(tǒng)等動(dòng)力方面的配置也十分亮眼。
1、儀表顯示
儀表，簡(jiǎn)潔而干練。從右至左從上到下分別為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示、油量顯示、轉(zhuǎn)向顯示、空檔顯示、故障燈、速度顯示、時(shí)間顯示、總里程和單次里程顯示！
2、油箱
油箱在注重騎行者腿部舒適度的同時(shí)也兼顧了容量，7.2升的的汽油足以讓它行駛450公里以上?。ㄓ秃氖遣皇堑偷目蓱z呢？這不是空口說(shuō)白話，實(shí)驗(yàn)證明事實(shí)如此。）
3、排氣管
充滿個(gè)性的雙尾排，勢(shì)必要將獨(dú)特進(jìn)行到底！
4、前剎車(chē)系統(tǒng)
對(duì)向雙活塞卡鉗，加上鉆孔剎車(chē)盤(pán)，為您的安全保駕護(hù)航！
1、前減震
如此輕巧的車(chē)身，配備的叉芯為41mm的倒置式前叉。足以看出對(duì)于它的用心程度！
2、后減震
可調(diào)節(jié)中置式減震，過(guò)彎貼地能力強(qiáng)，提高騎行舒適度，使用壽命也得到了加長(zhǎng)！
3、車(chē)架
采用的是的高強(qiáng)度的搖籃式鋼管車(chē)架！
4、坐墊
雙色，雙材質(zhì)真皮坐墊。時(shí)尚元素融匯其中！
還有其它沒(méi)羅列出的配置請(qǐng)實(shí)地看車(chē)！
關(guān)于貝納利BJ300GS-C跑車(chē)款高原行的文章下期頭條將全文刊載，小編清楚的記得在《牛摩網(wǎng)》轉(zhuǎn)發(fā)該文的評(píng)論中寫(xiě)道：“為何我們國(guó)產(chǎn)品牌出的一款新車(chē)就要去跑一趟康定？為何這么吊？”。而“小暴龍125”，作為一款都市通勤利器，能否在高原上跑出它的風(fēng)采呢？接下來(lái)我們就來(lái)欣賞一下這道高原上的獨(dú)特風(fēng)景線……
高原騎行體驗(yàn)
“小暴龍”坐高780mm，靈巧的車(chē)身，駕馭起來(lái)絲毫不是問(wèn)題。再加之良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，騎行姿勢(shì)一直保持良好的放松狀態(tài)。首日的騎行，從出發(fā)到達(dá)康定歷經(jīng)了8個(gè)小時(shí)，從白天騎行深夜，沒(méi)感覺(jué)到太多的疲憊。“小暴龍”的燈光效果著實(shí)不錯(cuò)，LED搭配透鏡的光源，一副將黑夜變成白晝的架勢(shì)！
車(chē)胎及減震方面，試銷(xiāo)實(shí)車(chē)目前配備的是前后輪胎均為CORDIAL真空胎，給人第一眼的感覺(jué)就是抓地力還行，但是正式上路之后的感覺(jué)比想象的要好，無(wú)論是在鋪裝路面還是非鋪裝路面都能給予騎士很好的路面反饋，抓地力都非常的出色。中置減震，路感很棒，有時(shí)可能要承載兩人的重量所以不是特別柔軟。過(guò)彎時(shí)，提供了良好的貼地能力，發(fā)卡彎過(guò)的也是如此的流暢！
如果您注重玩樂(lè)體驗(yàn)，可改裝更換您喜歡的輪胎！
眾所周知，許多車(chē)型到了高原地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)因空氣稀薄，含氧量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比不合理，燃油濃度相對(duì)過(guò)大，燃油不完全等原因而導(dǎo)致動(dòng)力下降，騎行起來(lái)十分困難。而“小暴龍125”134.7cc 的排量卻不受什么影響。這一點(diǎn)就要?dú)w功于它所配備的電子燃油噴射系統(tǒng)，它是由集成芯片根據(jù)環(huán)境自動(dòng)控制調(diào)整進(jìn)氣、噴油與燃燒的，以及小暴龍獨(dú)家采用的四氣門(mén)技術(shù)，這使的進(jìn)排氣效率更高，高速輸出功率更大，滾輪搖臂的應(yīng)用，使得配氣機(jī)構(gòu)中的摩擦阻力最小，能很好的適應(yīng)環(huán)境，有源源不斷的動(dòng)力來(lái)源，而雙火花塞技術(shù)的應(yīng)用，又大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性！
折多山山頂，海拔4298米，小暴龍?jiān)谏巾?。作為一款主要?yīng)對(duì)城市騎行的車(chē)型來(lái)說(shuō)，此次的旅行更能看出它所獨(dú)到的一面。輕巧，靈便的車(chē)身，舒適，自然的騎行姿勢(shì)，輪胎和減震在提高舒適度的同時(shí)能給予騎士良好的路況反饋，134.7cc的排量在高原地區(qū)卻有充足的動(dòng)力來(lái)源，油耗超低，7.2升的油箱容量續(xù)航里程理論上可以達(dá)到450公里以上。在不久的將來(lái)，風(fēng)景優(yōu)美的川藏線上一定會(huì)出現(xiàn)小暴龍125暴走318這道靚麗風(fēng)景線的畫(huà)面，我們拭目以待！
注：本測(cè)試車(chē)輛為試銷(xiāo)前工程車(chē)，試銷(xiāo)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)黑機(jī)油冷，輪胎改進(jìn)胎紋品牌型號(hào)，各項(xiàng)性能指標(biāo)更有實(shí)質(zhì)性提升。
全國(guó)各貝納利經(jīng)銷(xiāo)店已陸續(xù)到貨，嘗鮮試銷(xiāo)中，歡迎試駕品鑒！
