從“軍工基因”到“全球平臺” 重慶何以成“摩托之都”

“重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的崛起，是歷史積淀、地理優(yōu)勢與政策支持共同作用的結(jié)果。”在2025中國摩博會新聞通氣會上，重慶市貿(mào)促會黨組成員、副會長楊緒超的表述，揭開了“摩托之都”的發(fā)展密碼。

回溯歷史，重慶的摩托產(chǎn)業(yè)自帶“軍工基因”?？箲?zhàn)時期，這里便是國內(nèi)重要的工業(yè)與軍工基地，如今家喻戶曉的嘉陵摩托，其前身重慶國營嘉陵機器廠早年便以生產(chǎn)軍工產(chǎn)品聞名。改革開放后，嘉陵機器廠、建設(shè)機床廠等軍工企業(yè)響應(yīng)“軍民結(jié)合”政策，轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品研發(fā)。1979年，第一輛嘉陵50型二沖程輕便摩托車問世，成為我國自主研發(fā)摩托車的起點——此時，幾百元的售價讓摩托車成為普通家庭可及的代步工具，嘉陵摩托迅速風(fēng)靡全國，也為重慶摩托產(chǎn)業(yè)埋下“種子”。

獨特的地理環(huán)境，更讓摩托車在重慶成為“剛需”。作為“山城”，重慶道路崎嶇、坡度大、巷弄狹窄，摩托車憑借靈活的機動性和良好的通過性，輕松解決“最后一公里”難題；同時，其占地小、停車便利的特點，也緩解了城市停車壓力。“在重慶，摩托車與汽車享有平等路權(quán)，汽車司機普遍會主動禮讓摩托車駕駛員。”摩托車博主“摸摸愛摩托”羅鋒的感受，印證了當(dāng)?shù)貙δν熊嚨母呓邮芏取?/p>

如今，重慶本土摩托企業(yè)已形成強勁實力：宗申集團(tuán)連續(xù)多年入選中國民營企業(yè)500強，是2025年榜單中唯一的摩托車企業(yè)；全國燃油摩托車銷量前十中，3家渝企上榜；出口前十中，5家渝企占據(jù)席位。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月重慶摩托車產(chǎn)量占全國總量的三分之一以上，全年行業(yè)總產(chǎn)值有望突破千億元大關(guān)，全國每出口三輛摩托車，就有一輛產(chǎn)自重慶——“摩托之都”已從地域標(biāo)簽，升級為全球摩托產(chǎn)業(yè)版圖中的重要坐標(biāo)。

參展企業(yè)創(chuàng)新高 三大增長領(lǐng)域折射產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

“今年參展企業(yè)達(dá)950家，較上年877家增長8%，創(chuàng)歷屆最高。”重慶展覽中心有限公司副總經(jīng)理曾瑜在新聞通氣會上，拆解了參展企業(yè)增長的核心邏輯。增長并非偶然，而是集中在電動摩托車及產(chǎn)業(yè)鏈、智能化技術(shù)、騎行裝備三大領(lǐng)域，直觀反映出中國摩托產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。

電動化是最鮮明的趨勢。本屆摩博會中，電動摩托車整車參展商達(dá)43家，較上屆增長60%。雅迪、虬龍、霓星、黑騎士等企業(yè)帶來全球領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和集成化設(shè)計，車架輕量化技術(shù)、納離子電池應(yīng)用、BMS電池管理系統(tǒng)等新技術(shù)集中亮相；新能安更是行業(yè)首發(fā)72V 90Ah大單體鋰電池，支持5C瞬時脈沖放電，前300次循環(huán)容量保存率超100%，直接打破電摩續(xù)航與性能天花板。“電動摩托車參展商的激增，說明產(chǎn)業(yè)已從‘試探’轉(zhuǎn)向‘發(fā)力’，電動化不再是補充，而是核心賽道之一。”曾瑜分析道。

智能化則成為產(chǎn)業(yè)“新藍(lán)海”。今年智能科技與配件參展商較上屆增長20%，一批科技初創(chuàng)企業(yè)帶來毫米波雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測、彎道ABS民用版、北斗系統(tǒng)5G應(yīng)用等解決方案。例如，某車機企業(yè)展示的“毫米波雷達(dá)+折疊后視鏡”組合，可實時提醒駕駛員盲區(qū)車輛，顯著提升騎行安全；智能語音交互系統(tǒng)則讓騎行中的導(dǎo)航、接打電話更便捷。“這些技術(shù)不僅來自傳統(tǒng)配件企業(yè)，還有不少跨界玩家入局，說明摩托車智能化已進(jìn)入‘實用化’階段。”曾瑜表示。

騎行裝備與改裝文化的繁榮，則體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)“從工具到生活方式”的升級。本屆摩博會吸引200家全球騎行裝備品牌參展，SHOEI、AGV等國際品牌攜新品登場，中國臺灣地區(qū)超20家企業(yè)帶來賽事級個性化改裝件；全景運動相機、搭載MESH3.0自組網(wǎng)通訊技術(shù)的藍(lán)牙耳機等高端裝備，實現(xiàn)“從量到質(zhì)”的飛躍。更值得關(guān)注的是，組委會打造的“CIMA機車小鎮(zhèn)”集中展示60款珍稀改裝機車，融合美食、潮玩與音樂，成為摩友交流的“文化地標(biāo)”——這背后，是摩托車從代步工具向“休閑娛樂載體”的轉(zhuǎn)變，也推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成良性循環(huán)。

交易、文化、文旅聯(lián)動 激活城市經(jīng)濟(jì)新動能

“中國摩博會不僅是產(chǎn)品展示平臺，更是推動產(chǎn)業(yè)出海、激活城市消費的‘引擎’。”楊緒超在介紹展會價值時，強調(diào)了其“多功能屬性”。本屆展會不僅實現(xiàn)3.2億美元海外意向采購額、2.25億元國內(nèi)電商成交額，更通過文化活動與文旅聯(lián)動，讓“摩托盛會”升級為“城市節(jié)日”。在產(chǎn)業(yè)交易層面，摩博會的“橋梁作用”愈發(fā)凸顯。展會同期舉辦“中國兩輪車跨境（視頻）電商專題展”，展前通過英語、西班牙語等多國語言，在南美、歐洲、東南亞等市場精準(zhǔn)推廣；展中組織專場采購?fù)平闀?，發(fā)布來自日本、俄羅斯、巴西等國的上百個采購需求，覆蓋整車、零部件、智能化設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈。“200多家國內(nèi)企業(yè)與境外采購商精準(zhǔn)對接，南美采購商甚至自帶西班牙語翻譯，不少企業(yè)現(xiàn)場達(dá)成采購意向。”楊緒超透露，組委會開設(shè)的“中國榮譽制造”官方直播間，3天開展22場品牌直播，助力中國企業(yè)從“產(chǎn)品出海”邁向“品牌出海”“供應(yīng)鏈出海”。

文化層面，摩博會正重塑摩托車的社會價值。本屆展會舉辦“勞動騎士節(jié)”，以“勞動鑄就榮耀”為主題，從全國100多名騎手中遴選6名優(yōu)秀勞動騎士，涵蓋快遞、外賣等行業(yè)，凸顯摩托車在靈活就業(yè)和城市服務(wù)中的作用；組委會還聯(lián)動往屆CIMA騎士開展“女童助學(xué)公益行”，資助重慶、黑龍江等省份40名困境女童，讓“騎士精神”與社會責(zé)任結(jié)合。此外，CIMA騎士評選、最美女騎評選、摩友之夜等活動，吸引2550全國摩友俱樂部齊聚重慶，200名摩友參與城市巡游，傳遞“讓騎行成為一種生活”的理念。

更值得關(guān)注的是，摩博會與重慶文旅深度融合，成為拉動城市消費的“新抓手”。組委會聯(lián)合涪陵區(qū)、江津區(qū)等區(qū)縣推出特色騎行線路，榮昌區(qū)在展會現(xiàn)場打造“榮昌食堂”，讓摩友領(lǐng)略“雄奇山水、新韻重慶”；同時，“中國摩博會城市熱力圖”覆蓋全城220個商家、1511家門店，發(fā)放上千萬元專屬優(yōu)惠券，在11個熱門地標(biāo)開展機車音樂會、騎行電影節(jié)等活動。“上屆展會拉動城市及周邊消費約2.5億元，今年外地客商預(yù)計增長20%以上，帶動消費將超3億元。”曾瑜給出的一組數(shù)據(jù)，印證了摩博會對城市經(jīng)濟(jì)的激活作用。

以 “摩” 為筆 書寫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇

從本屆摩博會不難看出，重慶正以“摩托之都為基礎(chǔ)，推動產(chǎn)業(yè)向“全球摩托車高地進(jìn)階：政策層面，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委明確表示，將全面提升摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，支持傳統(tǒng)燃油車企業(yè)研發(fā)大排量、高性能車型，加速突破中高端市場；產(chǎn)業(yè)層面，電動化、智能化的技術(shù)突破，正讓中國“摩托制造大國向“制造強國轉(zhuǎn)型；文化層面，摩托車正從“小眾愛好”走向“大眾生活方式”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入持久活力。“中國摩博會是重慶的城市名片，更是中國摩托產(chǎn)業(yè)的‘窗口’。”楊緒超在展會閉幕時表示，未來，重慶將繼續(xù)以摩博會為平臺，匯聚全球資源，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，“摩托之都”不僅有“規(guī)模”，更有“質(zhì)量”；不僅有“產(chǎn)品”，更有“文化”。站在全球視角看，中國摩博會的意義早已超越一場展會——它見證了中國摩托產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強的蛻變，也正在書寫著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在新能源、新科技浪潮下的轉(zhuǎn)型答卷。而重慶，這座與摩托車共生共榮的城市，正以開放、創(chuàng)新的姿態(tài)，向世界展示“摩托之都”的新內(nèi)涵、新未來。